Auteur/autrice : Gautier Bottet

Le marché américain continue dans la croissance, mais moins fortement que sur les mois précédents. Il reste en ligne pour un année au dessus de 14 millions d’unités. En Juillet, Ford et GM ont été durement touchés par la baisse du marché des flottes, tandis que les européens et japonais ont tiré leur épingle du jeu.

La marché japonais continue son année avec un retour à des niveaux d’avant crise / avant tsunami. Le tout sous le signe des nouvelles réglementations qui continuent à faire des hybrides et des petites voitures un standard du marché.

Déjà présent en Malaisie, Mazda souhaite aller un peu plus loin en donnant naissance à une co-entreprise avec son assembleur local, Bermaz. C’est que l’ASEAN représente un pan important du plan de croissance de la marque à l’horizon 2016.

La séquence d’introduction s’achève pour l’Opel Adam (et Vauxhall Adam). Les premiers détails et clichés en sont à présent révélés de façon très officielle, avant un premier contact avec le public au salon de Paris.

Le marché russe continue sur son rythme de croisière avec une progression de 10%, et un bilan à +14% sur le semestre.  Avec peu de changement sur l’équilibre des forces en présence par rapport aux mois précédents.

Un marché indien en croissance de 10% en juin, mais avec une situation tendue en raison de stocks très élevés, à la fois chez les constructeurs et chez les concessionnaires. Maruti-Suzuki truste les 4 premières places du marché.

Nouveau moi dans le rouge pour l’Argentine qui recule de 11,8% en juin, ramenant la croissance sur le semestre à seulement 4%. Peu de constructeurs sont épargnés…

Le marché sud africain confirme sa croissance, la portant à près de 10% sur le semestre. De quoi envisager un niveau d’un demi-million sur l’année complète. Deux nouveaux modèles se distinguent ce mois-ci : Figo et Etios.