Malgré les difficultés, le marché argentin sauve les meubles en 2012 avec un recul limité à 1,6%. Mais les derniers mois ont marqué un recul plus fort, dont 6,5% en décembre. En 2012, Peugeot, Toyota, Chevrolet et Renault ont gagné du terrain, tandis que Fiat, Volkswagen ou Ford reculaient.
Auteur/autrice : Gautier Bottet
L’année s’est achevée sur un marché américain de 14,5 millions d’unités, en hausse de 13,3%? L’année 2013 devrait légèrement ralentir le rythme avec une croissance attendue aux alentours de 8% pour approcher les 16 millions de véhicules.
Suite à une première annonce de projets à étudier en commun entre PSA et GM, les deux groupes ont continué leurs discussions pour parvenir à un accord final. Trois projets communs verront finalement le jour, et les berlines du segment D ne sont pas concernées.
Aucune perte de temps chez Škoda à l’approche des fêtes de fin d’année, puisque la nouvelle Octavia vient de débuter officiellement sa production en série dans l’usine Tchèque de Mlada Boleslav.
Le BMW Z4 se refait une beauté en ce début d’hiver, afin d’être paré pour l’arrivée du printemps. Pas de modification majeure pour le style, mais par contre, l’arrivée d’une nouvelle version d’accès sDrive18i.
La croissance pousse Chrysler à envisager l’extension de ses moyens industriels, pour la production de véhicules ou de composants. Dans cette stratégie d’expansion, le constructeur envisage de racheter un site qui fut à l’origine créé par la co-entreprise Chrysler-Getrag, avant la faillite.
Le marché automobile chinois reste dans des zones de croissance faible en novembre, et finira l’année 2012 sur le taux le plus bas depuis plusieurs années sous les 10% vraisemblablement (véhicules particuliers produits sur place). La reprise des ventes s’annonce pour le moment pour les constructeurs japonais, sauf nouvelle perturbation politique qui n’est pas à exclure.
Avec encore 15% de croissance en novembre, le marché passe le cap du million d’unités après seulement onze mois et devrait achever l’année sur une progression aux alentours de 20% de croissance et devrait ainsi marquer un nouveau record.
Le marché argentin continue sur la voie de la baisse et accentue la perte sur les 11 premiers mois à -1,5%. Peu de constructeurs peuvent se prévaloir de volumes en hausse de façon significative.
Le ralentissement se confirme sur le marché russe qui maintient son niveau par rapport à novembre dernier. L’année s’achèvera toutefois sur un niveau record proche des 3 millions d’unités dans ce plus grand marché d’Europe.