La FIAT Topolino a droit à une déclinaison spéciale la Topolino Vilebrequin Collector’s Edition. Une édition qui célèbre la saison estivale sur la Riviera et une certaines vision de la Dolce Vita.
Evidemment, vous l’aurez deviné il ne s’agit pas de l’ex-chaîne Youtube Vilebrequin qui se serait reformer pour la beauté du geste. Non, il s’agit de Vilebrequin, la marque de maillots de bain de luxe. La voiturette 100 % électrique se pare ainsi d’une livrée bicolore blanche et bleu marine. Elle est censée avoir la même allure que les parasols sur la côté d’azur.
« La nouvelle Topolino Vilebrequin Collector’s Edition est notre édition la plus raffinée, artisanale et exclusive à ce jour. Chaque modèle a été fabriqué à la main avec le plus grand soin pour incarner un art de vivre inspiré de la Riviera méditerranéenne, de Saint-Tropez à Capri. Depuis plus de cinquante ans, Vilebrequin élève la culture balnéaire au rang d’art, et cette Topolino spéciale reflète parfaitement cet esprit. Depuis le lancement de la 500e, nous avons toujours cru que la beauté avait le pouvoir de faire bouger les lignes. Et avec cette édition, FIAT et Vilebrequin s’engagent ensemble à rendre la durabilité joyeuse et désirable, en partageant cette responsabilité commune avec élégance. C’est d’ailleurs l’une des principales raisons pour lesquelles concevoir ce modèle a représenté une extension naturelle de nos valeurs communes », a déclaré Olivier FRANCOIS, CEO de FIAT et CMO Global de Stellantis.
Concrètement, la Topolino Dolcevita conserve ce charme des voitures de plages avec des cordes en guise de « portières ». L’intérieur est revêtu de bleu marine et cela améliore grandement l’image de la cousine de la Citroën AMI. Un tissu spécial avec des tortues recouvre la planche de bord. C’est la tortue iconique de la marque Vilebrequin. Des accessoires ont été choisis par la marque pour faire un peu plus édition limitée de luxe.
A l’arrière on retrouve la Véronique avec une valise. Dans l’aile avant gauche, une douchette est intégrée, pratique en retour de plage. On retrouve aussi la capote souple. Sinon cela reste la même voiturette. Chaque véhicule comprend également un kit d’accueil exclusif, comprenant le porte-clés tortue et une lettre de bienvenue signée personnellement par Olivier François, CEO de FIAT et CMO de Stellantis Global, ainsi que Roland Herlory, CEO de Vilebrequin.
Notre avis, par leblogauto.com
Elle est sympa cette Topolino. Mais, elle n’a pas le charme de la Citroën Mehari Azur (ou autre). Chavin ? Oui sans doute. Mais le son du bi-cylindre est incomparable. Faut-il craquer pour cette série limitée ? Pas certain. A moins de vouloir absolument la collectionner, ou avoir un véhicule image pour un bar de plage, etc.
Car si la Topolino Dolcevita qui sert de base est à 9 890 €, cette édition Vilebrequin est à 13 490 € ! Cela fait cher l’exclusivité. Certains estiment que c’est cela le luxe, payer trop cher pour quelque chose de banal.
Dommage que ces types d’autos sont hors de prix pour leur polyvalence, car au niveau de capital de sympathie, c’est top !
C’est extrêmement économique et peu polluant.
Dommage que c’est encore trop rare…
Dommage aussi pour la campagne que des versions à 80 km/h n’existent pas… Cela limite considérablement les ventes.
Enfin pour faire moins de 20 km… Souvent, plus de 50 % des trajets quotidiens, les versions actuelles sont largement suffisant… C’est un VAE à l’abri des intempéries.
Quand je prends mon Ami pour aller travailler je fais 50 km dans la journée, en interurbain. Enfin, péri urbain exactement car les vitesses sont limitées à 50 et 30km/h.
C’est extrêmement pratique aussi pour aller faire les courses. C’est l’équivalent d’une Smart EV mais qui va moins vite et qui est bien moins cher.
L’absence de direction, assistée, de vitre électrique, d’ABS etc ça fait même partie du charme, genre 2CV.
J’ai vendu mon Dax pour prendre l’Ami et je ne regrette absolument pas.
Beurck et ça fait c…. tout le monde sur la route
Insupportable
La 2 CV pouvait monter à plus de 100 !!!
Vivement une version à 80 km/h…
Le Dax, c’est la mini-moto Honda que les camping-caristes accrochent au cul du bahut voir rentrent dedans (pour les plus gros) afin de ne pas devoir bouger le truc (qui emmerde aussi bien le monde sur les routes) de son emplacement pour faire la moindre petite course: Au delà de ce marché, les ventes sont anecdotiques (sinon, nanisme sévère peut-être?).
Je pense qu’il y en a peu qui font 25km matin et soir de trajet travail, entre le dos/tannage du c.. et les risques (vu la hauteur/visibilité au milieu des bagnoles, de plus en plus hautes en prime), cela tiens de l’acte militant je dirais!
Mais considérant ce passif, on relativise l’appréciation et comprends que le passage à l’Ami (actuelle) soit vécu comme une bénédiction alors qu’objectivement, pour les autres, c’est une totale régression par rapport à l’originale sans même parler de ce qui a suivi (et pour un tarif supérieur à une 107 à sa sortie).
@Lym : bon, encore un Béotien.
Alors apprend que le Dax a été, dès sa sortie dans les années 70, très prisé par une clientèle urbaine jeune et branchée pour son look, sa facilité d’utilisation (boite semi auto) et sa fiabilité légendaire (moteur 4 temps).
Tu dois confondre avec le Monkey, plus petit.
Quant à l’utilisation de l’Ami en ville, comme la vitesse moyenne doit largement être inférieure à 20km, il n’y a aucun problème pour se déplacer et on emmerd*** personne.
Comme je l’ai dit j’ai abandonné mon Dax à cause du danger omniprésent dès qu’on roule en 2 roues même en ville : la dernière année où je l’ai utilisé on m’a quand même fait tomber 3 fois : portière ouverte sans regarder, stop brûlé et même reculé dessus.
En 70 les voitures étaient moins hautes et nombreuses… et les gens regardaient devant et non leur debilophone.
Votre expérience illustre l’acte militant que j’évoquais. L’habitant de La Béotie vous salue bien et réponds CQFD!
Sinon on parle d’enfin de la nouvelle 500 VT de l’ère Stellantis qui tourne en prototype pour arriver qu’en 2026.
Très élégante cette auto et tellement agréable cette absence de porte. A considérer comme voiture de vacances pour aller à la plage ou boire un godet en terrasse.
J’avais jamais entendu parler de cette marque avant aujourd’hui.
Est-ce Vilebrequin qui a sollicité ce partenariat ?
Pour le dire autrement, est-ce eux qui ont fait un chèque à Fiat/Stellantis pour associer leur nom à la Topolino ?
J’ai surtout l’impression que le bénéfice du coup de pub est essentiellement pour la marque Vilebrequin (qui se fait ainsi connaître du grand public grâce aux articles dédiés à ce partenariat).
Généralement, c’est l’inverse lorsqu’un constructeur automobile s’associe à une marque ou à un événement : Roland Garros, par exemple.
Idem pour le nom d’une personnalité (Picasso, Jules Verne, etc) ou celui d’une ville/région.
Tu serais européen tu connaitrais cette marque.
Vilebrequin est la marque la plus célèbre de maillots de bain au monde, qui a marqué la clientèle de luxe par ses déclinaisons de shorts de bain avec ses modèles homme/enfants déclinés dans le même tissus.
Cannes, Saint-Tropez, Bonifacio, San Remo, Portofino : il y a des boutiques Vilebrequin partout où la clientèle est branchée (hype).
Un petit tour sur leur site web t’aidera à te faire une idée sur la marque.
Je suis certain que dans ton pays il y a des boutiques Vilebrequin, même si tes compatriotes sont connus pour ne pas aimer les bains de mer !
Je suis normand.
Une simple recherche sur Google indique qu’une chaine Youtube homonyme a plus de notoriété qu’une marque de maillot de bain de luxe.
Tu en déduis quoi ?
Que tu es un Béotien, normand ou pas.
Tu vois, même en Normandie il y a une boutique Vilebrequin : https://www.vilebrequin.com/eu/fr/details-magasin?StoreID=158
C’est fou comme en remplaçant uniquement quelques panneaux de carrosserie, on peut passer d’un laidron à une petite voiture sympathique !
Ah oui les Italiens sont de grands designers de mode 🙂
2CV et 4L n’ont jamais été des stars de beauté et l’AMI actuelle avec près de 80.000 exemplaires prouve qu’elle plaît énormément avec son physique ingrat… Mais elle n’est pas antipathique pour autant !
Il y a un gros travail de peinture et c’est vraiment très réussi.
Une voiture de plage relookée par une marque de maillot c’est tout à fait logique non ?
3600€ de plus ce n’est finalement pas si cher pour une telle exclusivité, avec tous les accessoires fournis en plus. On en verra à St Tropez c’est certain.
en tant que béotien aussi, je ne connaissais pas cette marque de maillot Vilebrequin. drôle de nom quand même pour un marche de petits coupons de tissus.
pour cette Ami Italienne, avec 2 panneaux de plastique changés elle à l’air d’une 500 de la dolce vita.
allez monsieur Stellantis, un peu de courage, un moteur de 13 cv comme l’ancêtre et les 80 km/h seront atteint et suffisant presque partout. les cordelettes façon estafette améliore la ventilation de l’aquarium.
j’adore le toit en toile