La marque haut de gamme de Hyundai arrivera donc finalement cet été en Europe. Genesis fera ses débuts avec des berlines et des SUV sans version hybride, mais des modèles électriques suivront très rapidement pour l’aider à se développer sur nos marchés.
Auteur/autrice : Gautier Bottet
Après son fourgon prévu avec UPS, la start-up britannique Arrival trouve un nouveau partenaire de poids. Elle va en effet développer une voiture avec, et pour, Uber.
Le marché automobile italien est l’un de ceux ayant connu la plus forte hausse au premier trimestre 2021, à +28,7%. Cela représente malgré tout une baisse de 17,2% par rapport à 2019.
Après le recul de 31% au premier trimestre 2020, le marché espagnol plonge encore de 15% au début de l’année 2021 avec moins de 200000 voitures particulières immatriculées en 3 mois. La Peugeot 208 est la nouvelle reine d’Espagne.
Déjà habitué à transformer les pick-ups en monstres à 6 roues, Hennessey se prête ici à un autre exercice : faire du pick-up Ram un SUV familial à 7 places. Et avec 1000 ch c’est encore mieux.
La reprise du marché chinois profite largement aux modèles électriques en mars, avec une part de 8,7%. L’ensemble des NEV passe pour la première fois la barre des 10%. Pour la première fois aussi, un modèle électrique figure sur le podium des ventes.
Tradition oblige, la nouvelle Lotus jusqu’à présent connue en tant que Type 131 aura un nom débutant par un E. Ce sera Emira. Et elle sera la dernière voiture de la marque à disposer d’un moteur thermique non assisté par l’électricité.
Après un plongeon de 49% en mars 2020, le marche automobile chinois est en progression de 72% en mars 2021. Mais en baisse de 5% par rapport à 2019. Sur le trimestre, la hausse est de 67,7% de 2020 à 2021, mais aussi en baisse de 3,3% si l’on compare à 2019.
Les restrictions ont encore lourdement pesé au 1er trimestre sur le marché britannique, en recul de 12%, soit aussi 39% de moins par rapport à 2019. La Vauxhall Corsa est désormais en tête des ventes.
Sur le premier trimestre de l’année 2021, le marché allemand reste orienté à la baisse, malgré un mois de mars en forte progression. Les modèles hybrides rechargeables ou électriques progressent rapidement et représentent près de 20% des ventes.