Avril 2020 marquait le début du retour à la normale, et même de la reprise, du marché automobile en Chine. En Avril 2021, la progression est encore de 12,45%, et même de 13,9% par rapport à 2019. Pour la première fois, la part des véhicules électriques et hybrides rechargeables passe la barre symbolique des 10%.
Auteur/autrice : Gautier Bottet
Déjà bien connu dans la maison BMW, le designer danois Anders Warming deviendra au 1er juillet prochain le nouveau directeur du design de Rolls-Royce. Poste inoccupé depuis l’automne 2019.
Un peu plus de 3 ans après ses débuts sur le marché chinois, Nio a produit son 100 000ème véhicule. Mais le rythme du marché s’accélère, et la start-up vient de conclure avec son partenaire JAC un accord visant à doubler la capacité de production.
Dans la foulée de la présentation de son pick-up électrique Ford F150 Lightning, le constructeur américain Ford a confirmé son association avec le coréen SK Innovations. Leur coentreprise débutera la production de batteries sur le sol américain d’ici 2025.
Moins touché que l’Europe en avril 2020 avec une baisse de « seulement » 30,4%, le marché japonais progresse de 31,5% en avril 2021. Ici aussi la reprise est donc en rendez-vous, mais ne permet pas encore de retrouver les niveaux d’avant crise.
En baisse de 78% il y a un an, le marché européen affiche forcément de forts pourcentages de croissance : 225,9% pour l’ensemble et jusqu’à +3176% au Royaume-Uni.
Smart s’apprête à dévoiler son premier modèle issu des accords entre Daimler et Geely en 201. Il s’agira d’un SUV électrique, conçu et produit en Chine. Lancement prévu en 2022.
Malgré la croissance du véhicule électrique, les voitures essence représentent toujours le gros du marché chinois. Geely ne l’a pas oublié et renouvelle en profondeur, pour la première fois depuis 2009, l’un de ses modèles les plus vendus, la berline Geely Emgrand.
L’électrification est aussi en route chez les marques les plus prestigieuses, sportives ou non. Chez Lamborghini, cela se fera en 3 étapes : dernier baroud d’honneur du V12, hybridation de toute la gamme, et enfin lancement d’un tout 4ème modèle électrique après 2025.
Confiné comme tant d’autres marchés en avril 2020, le marché russe affiche en mars 2021 des taux de croissance mirobolants. +290% pour le marché complet, qui fait aussi un peu mieux qu’en avril 2019.