Auteur/autrice : Gautier Bottet

C’est parti pour la course au titre européen de Voiture de l’année 2019. Le jury a effectué la sélection officielle de ses 7 finalistes. Faits vos jeux…

Depuis plusieurs années, Ford cherche à restaurer la rentabilité de sa filiale européenne. Et dans les 3 ans à venir, l’actualité sera chargée pour le constructeur américain qui a de gros enjeux à relever sur le front des SUV et de l’électrique.

Malgré ses difficultés sur le marché chinois, Borgward va de l’avant en Europe. Le constructeur sino-allemand vient ainsi de confirmer son entrée dès l’année prochaine sur les marchés britanniques et irlandais.

La nouvelle marque de Geely, Lynk&Co, ne ménage pas ses efforts pour percer rapidement sur le marché. Le carnet de bal bien rempli confirme à présent un troisième SUV / Crossover qui entrera sur le marché en pleine explosion des SUV « Coupé » ou Fastback. Il devrait être le 5ème modèle de la marque chinoise.

Alors qu’il se dit que le projet de PSA aurait en partie été retardé d’un an, le groupe français et son partenaire CK Birla viennent d’inaugurer la première phase de leur usine commune de moteurs et boîtes de vitesse. Pour le marché local, mais pas uniquement.

C’est un changement de taille qui se profile à l’horizon pour PSA et Toyota. Les deux groupes ont en effet décidé de mettre fin à leur partenariat dans les petites voitures (108, C1, Aygo). Mais il vont au contraire renforcer celui dans les utilitaires.

Le Range Rover Evoque a à lui seul posé les bases du marché du SUV compact premium. Mais il n’est plus seul sur ce marché, et sa seconde génération entend reprendre la parole et imposer à nouveau sa marque. Au programme, évolution du style en douceur, et montée en puissance technologique.

Après onze ans de carrière, on attendait un tout nouveau Delica, un D:6. Finalement, comme son nom le montre, le nouveau Mitsubishi Delica D:5 est un important restylage du modèle lancé en 2007.