Retrouvez, l’actualité automobile de la semaine en podcast. Un format bref, à écouter partout où vous allez. Les amateurs de lecture trouveront le texte complet et les liens à la suite.
Auteur/autrice : Gautier Bottet
Changement de cap en vue chez Navya, un des leaders du marché naissance de la navette autonome. Le conseil de surveillance du constructeur français vient ainsi de limoger avec effet immédiat son PDG, et fondateur, Christophe Sapet. Mais Valeo et Keolis quittent également le conseil de surveillance.
En 1966, BMW rachète Glas, et hérite de plusieurs modèles qu’il tente d’intégrer à sa gamme. L’expérience ne durera guère, et la BMW 1600 GT Cabriolet ne sera finalement produite qu’en deux exemplaires, dont un seul subsiste. Il vient d’être entièrement restauré par les apprentis de l’usine BMW de Dingolfing.
ItalDesign continue à travailler pour d’autres compagnies que Volkswagen, son propriétaire. Sa dernière création, le Vulcanus, est ainsi destinée à Xingchi Automobiles en Chine. Et prend comme base le Mercedes Classe-V.
Depuis le rachat de Ssangyong en 2011, le Mahindra XUV300 est en fait le premier modèle Mahindra issu de la gamme coréenne à ne pas être un simple modèle rebadgé.
Suite au succès de la 911 T, Porsche applique la même recette à la gamme 718, Boxster et Cayman. Quelques kilos en moins, un châssis sport, mais le moteur le moins puissant de la gamme.
Avec la baisse du marché en 2018, et une année 2019 sans grande perspective de croissance, la Chine doit gérer ses surcapacités de production automobile. La NDRC vient d’introduire de nouvelles règles : plus d’ouverture pour produire des véhicules électriques, plus d’obstacles pour les petits.
2019 sera une année marquante pour Land Rover, puisque nous découvrirons le tout nouveau, et très attendu Defender. Les prototypes déjà entrevus à plusieurs reprises se montrent à présent très officiellement.
Un nouveau constructeur en devenir en provenance de Chine vient de passer un cap important avant la mise en production. Leading Ideal vient d’obtenir le droit de produire son SUV électrique. Via le rachat d’une filiale de Lifan.
Depuis 20 ans, le marché chinois attise la convoitise des constructeurs, et tire la croissance du marché mondial. Mais en 2018, le plus grand marché mondial, un quart des ventes sur la planète, trébuche. Les ventes automobiles en Chine ont ainsi plongé de plus de 16% en novembre.