Pour le troisième mois consécutif, le marché européen reste orienté à la baisse, toujours très perturbé par les évolutions de normes de dépollution de d’homologation (Euro6D Temp / WLTP). Jeep, Dacia et Toyota continuent leur marche en avant, imperturbablement…
Auteur/autrice : Gautier Bottet
Symbole de la marque et de son renouveau, la Lincoln Continental soignera son image à l’occasion de son restylage prévu en début d’année. Un peu plus qu’un restylage, puisque les portes arrière dites suicide, à ouverture inversée, feront leur grand retour.
Charge Automotive nous avait déjà présenté une Mustang électrique. Une autre Mustang du même acabit nous arrive à présent de Russie. Comme sa cousine Britannique, cette Aviar R67 n’est pas officiellement adoubée par Ford, mais son style ne laisse bien sûr aucun doute.
Le marché automobile reste assez tonique en novembre au Japon. La hausse des immatriculations est ainsi de 7,4% après les 11,6% d’octobre, avec 357307 voitures (hors utilitaires) immatriculées dans l’archipel.
Nommé PDG par intérim en juin après l’arrestation de Rupert Stadler, Bram Schot vient officiellement d’être confirmé dans son rôle par le conseil de surveillance. Changement culturel en vue ?
En début d’année, Harald Krüger confirmait le lancement d’une berline électrique BMW i4. On sait à présent qu’elle sera produite à Münich en 2021, avec un investissement de 200 millions d’euros pour l’usine.
Aux côtés des Muscle Car, le Ford Bronco est l’un des modèles américains le plus recherchés par les nostalgiques des temps passés. Chez Gateway Bronco, outre des restomod, on vient de remettre en production de véritables exemplaires neufs, avec la bénédiction de Ford.
Brabus donne naissance à une nouvelle série de Mercedes Classe-G 4×4², avec cette fois-ci 700 ch sous le capot. Ce modèle limité à 10 exemplaires est basé sur le Classe-G avant son évolution de début d’année.
Malgré la petite embellie d’octobre, le marché indien repart à la baisse au mois de novembre, et le plus bas niveau de ventes de toute l’année. Deux constructeurs parviennent à augmenter leurs ventes, Honda et Mahindra.
Le marché du monospace continue à se réduire, et Ford compte à son tour déserter le terrain. L’arrêt des Ford C-Max et Grand C-Max est donc à l’ordre du jour, et signifie de lourdes pertes d’emplois dans l’usine allemande de Saarlouis.