Mitsubishi Delica D:5, évolution d’un cas à part

Dans le monde du grand monospace japonais, le Mitsubishi Delica occupe une place à part. Depuis plusieurs générations déjà il propose ainsi des versions à la croisée des chemins entre 4×4 et monospace. La dernière itération, D:5 lancée en 2007, en a même fait son fond de commerce.

Le restylage ne vient donc clairement pas remettre le concept en cause, avec une garde au sol de 210 mm et un angle d’attaque de 24°. Mais le Delica D:5 est simplement agrémenté d’une face avant reprenant l’identité de marque. Nuance toutefois ici, puisque la forme de la calandre n’est pas soulignée par d’épais joncs chromés comme sur les autres modèles. Elle se suffit donc à elle même. Les phares principaux en partie basse ne font rien pour gommer l’impression de hauteur, bien au contraire avec les rangées de LED à la verticale. Le profil est inchangé, et l’arrière arbore de nouveaux feux faisant écho au motif de la calandre, ainsi qu’un bandeau continu. La version typée 4×4 est complétée d’un modèle plus « urbain » nommé Urban Gear. Il apporte une petite touche de dynamisme avec ses bas de caisse imposants.

La modernisation de l’intérieur est la bienvenue, avec une planche de bord dotée d’une casquette continue, qui donne une plus grande impression de largeur. La console centrale est repensée, et surtout surmontée d’un écran de grande dimension.

Question motorisation, le Mitsubishi Delica D:5 proposera selon les marchés un 2.2 diesel de 127 kW / 170 ch ch et 392 Nm, associé à une boîte 8 rapports et la transmission intégrale, ou un 2.0 essence 150 ch et 210 Nm en 2 roues motrices.