Auteur/autrice : Bernard Fournol

La Honda NSX, c’est bientôt fini

La première génération de NSX avait secoué le giron des supercars, imposant son nom au milieu de blasons prestigieux. La seconde aura fait un passage discret et quittera la scène à la fin de l’année 2022. Comment ne pas revenir sur la première NSX. Construction tout aluminium, moteur V6 double arbre à cames en tête et distribution Vtec. Fabrication artisanale au plus près de la R&D par des Takumi. Victoires à répétition sur les circuits et même une couronne au Mans, elle est l’aboutissement d’un rêve de Soichiro Honda et l’oeuvre de Shigeru Uehara à une époque ou les McLaren Honda sont les reines de la F1. D’ailleurs Ayrton Senna lui-même est un acteur du projet!

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Bilan 2020: Honda

Les ventes mondiales de Honda, à près de 4,5 millions d’unités, ont baissé de 14% en 2020. Ce pourcentage proche de celui du marché, à -14,5%, cache de grosses disparités. Un succès incontestable pour le constructeur, la Chine, qui devient le premier pays de la marque. Des résultats sans éclat en Amérique du Nord et au Japon. Une situation délicate de l’Europe du Nord au Sud-Est asiatique, en passant par l’Amérique du Sud ou les ventes chutent lourdement.

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