Le constructeur allemand BMW annonce un rappel mondial lié à un défaut du démarreur. Jusqu’à 575 000 véhicules produits entre 2020 et 2022 pourraient être concernés. En cause : un risque de court-circuit pouvant entraîner une surchauffe, voire un incendie.
Un défaut du démarreur identifié
Le 11 février 2026, BMW a annoncé le lancement d’un rappel d’ampleur mondiale. Il concerne un nombre « à six chiffres » de véhicules produits ou équipés entre juillet 2020 et juillet 2022.
Des contrôles internes ainsi que des réclamations de clients ont permis d’identifier un problème structurel au niveau du démarreur. Une usure prématurée d’un composant du relais de démarreur peut provoquer un court-circuit. Ce défaut peut entraîner une surchauffe locale et, dans certains cas, un risque d’incendie, y compris lorsque le véhicule est en circulation.
Les premiers signes évoqués sont :
- des difficultés à démarrer,
- un refus de démarrage,
- la présence de fumée,
- des odeurs anormales.
Le relais concerné a été fabriqué entre 2020 et 2022. Il a pu être installé en usine ou lors d’interventions après-vente.
Jusqu’à 575 000 véhicules potentiellement concernés
BMW n’a pas communiqué de chiffre précis. Selon la presse spécialisée allemande, ce rappel concernerait environ 575 000 véhicules dans le monde.
Cette campagne illustre l’ampleur que peuvent prendre les rappels liés aux composants électroniques et électromécaniques sur des véhicules récents.
Les modèles BMW touchés
Seize modèles récents figurent dans la liste. Ils couvrent une large partie de la gamme thermique de BMW entre 2020 et 2024 :
- BMW Série 2 Coupé
- BMW Série 3 (berline, Touring, empattement long)
- BMW Série 4 (Coupé, Cabriolet, Gran Coupé)
- BMW Série 5 (berline, Touring)
- BMW Série 6 Gran Turismo
- BMW Série 7
- BMW X3
- BMW X4
- BMW X5
- BMW X6
- BMW Z4
- Toyota GR Supra, assemblée sur la même base
Les véhicules équipés a posteriori du démarreur concerné lors d’une réparation sont également inclus dans la campagne.
Quelle intervention prévue ?
L’intervention consiste à remplacer le démarreur sur l’ensemble des véhicules concernés. Sur certains modèles, il faudra également changer la batterie afin d’assurer la compatibilité avec le nouveau démarreur.
BMW estime la durée de l’opération à environ deux heures, selon la configuration du véhicule. Evidemment, le constructeur prendra intégralement tout en charge pour ce rappel.
Un second rappel majeur en deux ans
Ce rappel intervient après une campagne menée fin 2024 portant sur 1,5 million de véhicules pour un problème de freinage.
Selon le constructeur, l’impact financier de cette nouvelle opération devrait rester limité.
3 commentaires
Pour ceux qui n’ont pas désactivé par défaut le stop&start (OBD requis, encore merci l’Europe d’imposer son ré-enclenchement après coupure du contact), le démarreur et sa commande souffrent… Tout comme moteur et turbo.
Il faut du solide… ou, sur les essences/allumages commandés, acheter à Mazda le droit d’exploiter son brevet du seul S&S intelligemment conçu du marché: Arrêt du moteur dans une position angulaire déterministe et redémarrage sur un cycle d’injection/allumage spécifique. Et comme ils n’ont pas eu besoin de mettre des turbos pour chasser le rendement, le risque mécanique est chez eux bien plus limité/gérable.
La classe les jap’
😉
C est.mieux gérer que Stellantis.
Est ce que Mini est impacté aussi ?
Si tel est le cas,Les pauvres entre ca , les Airbag taratata et le puretoc…. 😅