Avec 1 529 035 véhicules particuliers immatriculés en 2022, on est bien loin de 2019 et des 2 214 279 immatriculations record de cette année là. L’automne 2022 a néanmoins été marqué par une reprise, qui reste à confirmer en 2023.
Auteur/autrice : Bernard Fournol
L’automobile ancienne est un univers plutôt masculin et il n’existait pas jusqu’ici de clubs 100% féminin. C’est chose faite avec « Talon au plancher », le 1er Rétromobile Club Féminin en France.
Avec une hausse de près de 10%, le marché français confirme sa bonne forme depuis la rentrée. Malgré ce sprint final, les ventes de 2022 devraient rester à un niveau historiquement bas, comparables, en volume, à celles d’il y a 50 ans.
La tendance à la hausse du marché français depuis cet été se confirme en octobre. Même si la baisse au cumul annuel est toujours de 10%, plusieurs constructeurs escomptent bien terminer l’année 2022 , si ce n’est déjà fait, sur un bilan positif.
Amorce de redémarrage ou reprise technique ? Le marché français en septembre s’affiche à la hausse pour le 2ème mois consécutif.
Les ventes en août se redressent. Mais au cumul annuel, la tendance reste à la baisse. Il s’est vendu 51% de voitures de moins qu’en 2019 !
Sans surprise le marché français continue à baisser. Le recul moins important sur le mois est en trompe l’œil. En juillet 2021, le marché s’effondrait de près de 33% comparé à…2019. Les ventes d’automobiles ont donc baissé de 40% en 3 ans.
Le marché français continue à dégringoler. Une baisse supérieure à 20%, comparé à avril de l’an dernier. Les chiffres d’avant la crise sanitaire ne sont qu’un lointain souvenir.
Honda vient de révéler les première images de son HR-V destiné au marché Nord Américain. Un petit SUV « supersized » qui devrait néanmoins se retrouver sur d’autres marchés.
Le repli du marché s’accentue, même si les comparaisons avec mars 2020, 15 jours de confinement, ou 2021, à +190%, restent fortuites. A de rares exceptions près, la baisse touche tous les acteurs du marché.