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Bilan février 2020 : Europe

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Bilan Europe - Renault Clio

En février, avant même la crise du Covid-19, le marché automobile européen a accusé une chute de 7,2%, dans la suite d’un mauvais mois de janvier. Les constructeurs ont donc abordé les périodes de fermeture et de confinement avec un marché déjà en crise.

  • Baisse de 7,2% en février, de 7,3% depuis le 01/01/2020
  • Toyota 5ème

Mise à jour 26/03/2020 : ajout du classement des ventes par modèles (Source : Jato Dynamics)

Deux mois de suite en baisse prononcée pour les marchés de l’union européenne et du continent européen. Quelques marchés sont dans le vert, mais il s’agit de petits volumes seulement. Le marché allemand perd 10% à lui seul en février.

Du côté des marques, BMW, Fiat, Kia, DS, Lexus, Toyota, Porsche, Seat et Volvo sont en vert. Ainsi que Lancia sur son marché italien. Le grand gagnant du moment reste Toyota. Le constructeur japonais qui était il y a un an relégué en fin du Top10, ou hors de ce classement, pointe à la 5ème place.

[26/03/2020] L’événement, c’est aussi la chute de la Golf, ce qui arrive rarement. La reine du mois, c’est la Renault Clio… La Peugeot 208 pointe pour sa part à la 3ème place, juste devant sa cousine la Corsa. PSA place aussi la C3 dans les 10 meilleures ventes. Ce classement comporte d’ailleurs 7 modèles des segments A/B.

Les classements

Top10 mensuel par modèles (UE + UK)

  1. Renault Clio (24 914 / -4%)
  2. Volkswagen Golf (24 735 / -21%)
  3. Peugeot 208 (20 923 / +7%)
  4. Opel Corsa (18 406 / +7%)
  5. Fiat Panda (17 680 / + 10%)
  6. Ford Focus (16 730 / -10%)
  7. Citroën C3 (16 254 / -18%)
  8. Volkswagen Polo (16 181 / -28%)
  9. Skoda Octavia (14 853 / -11%)
  10. Toyota Yaris (4 488 / -10%)

Top10 mensuel par marques (UE + EFTA + UK)

  1. Volkswagen (119 281)
  2. Peugeot (75 291)
  3. Renault (73 622)
  4. Mercedes (58 775)
  5. Toyota (56 210)
  6. Skoda (55 734)
  7. Ford (55 497)
  8. BMW (55 095)
  9. Fiat (54 229)
  10. Audi (51 095)

Les tableaux

Fev. 2020Fev. 2019% Var. Fev.PDM Fev. 2020PDM Fev. 2019
BMW55 09552 9424,07%5,16%4,61%
Mini12 12312 872-5,82%1,14%1,12%
BMW Group67 21865 8142,13%6,30%5,72%
Mercedes58 77561 086-3,78%5,51%5,31%
Smart1 4907 340-79,70%0,14%0,64%
Daimler60 26568 426-11,93%5,65%5,95%
Alfa Romeo3 4054 337-21,49%0,32%0,38%
Fiat54 22953 3851,58%5,08%4,64%
Jeep10 99016 304-32,59%1,03%1,42%
Lancia / Chrysler5 9505 8431,83%0,56%0,51%
Dodge / Maserati278560-50,36%0,03%0,05%
FCA74 85280 429-6,93%7,02%7,00%
Ford55 49769 393-20,03%5,20%6,04%
Honda6 6608 966-25,72%0,62%0,78%
Hyundai38 30738 518-0,55%3,59%3,35%
Kia36 88836 4451,22%3,46%3,17%
Hyunda-Kia75 19574 9630,31%7,05%6,52%
Jaguar3 5835 195-31,03%0,34%0,45%
Land Rover7 8958 072-2,19%0,74%0,70%
Jaguar Land Rover11 47813 267-13,48%1,08%1,15%
Mazda11 60216 735-30,67%1,09%1,46%
Citroën50 30953 021-5,11%4,72%4,61%
DS5 7282 774106,49%0,54%0,24%
Opel / Vauxhall50 11163 340-20,89%4,70%5,51%
Peugeot75 29179 201-4,94%7,06%6,89%
PSA181 439198 336-8,52%17,01%17,25%
Alpine61353-82,72%0,01%0,03%
Dacia30 38641 558-26,88%2,85%3,61%
Lada190480-60,42%0,02%0,04%
Mitsubishi10 96611 866-7,58%1,03%1,03%
Nissan28 27529 825-5,20%2,65%2,59%
Renault73 62279 222-7,07%6,90%6,89%
Renault-Nissan143 500163 304-12,13%13,45%14,20%
Lexus3 8352 54850,51%0,36%0,22%
Toyota56 21050 72510,81%5,27%4,41%
Toyota Group60 04553 27312,71%5,63%4,63%
Audi51 09553 557-4,60%4,79%4,66%
Porsche4 6662 75169,61%0,44%0,24%
Seat38 06835 1098,43%3,57%3,05%
Skoda55 73457 823-3,61%5,22%5,03%
Volkswagen119 281132 136-9,73%11,18%11,49%
Autres39833618,45%0,04%0,03%
VW Group269 242281 712-4,43%25,24%24,50%
Volvo23 13523 0210,50%2,17%2,00%
Autres26 66632 020-16,72%2,50%2,79%
TOTAL1 066 7941 149 659-7,21%

Cumul annuel

YTD 2020YTD 2019%PDM 2020PDM 2019
BMW119 306112 1136,42%5,42%4,72%
Mini24 91727 798-10,36%1,13%1,17%
BMW Group144 223139 9113,08%6,55%5,89%
Mercedes123 795127 059-2,57%5,62%5,35%
Smart2 35914 694-83,95%0,11%0,62%
Daimler126 154141 753-11,00%5,73%5,97%
Alfa Romeo6 8049 223-26,23%0,31%0,39%
Fiat101 463101 639-0,17%4,61%4,28%
Jeep21 80528 665-23,93%0,99%1,21%
Lancia / Chrysler12 21012 474-2,12%0,55%0,53%
Dodge / Maserati6891 122-38,59%0,03%0,05%
FCA142 971153 123-6,63%6,49%6,45%
Ford118 480117 7770,60%5,38%4,96%
Honda14 87119 117-22,21%0,68%0,80%
Hyundai79 87783 178-3,97%3,63%3,50%
Kia74 81974 4850,45%3,40%3,14%
Hyunda-Kia154 696157 663-1,88%7,03%6,64%
Jaguar7 92710 355-23,45%0,36%0,44%
Land Rover18 98919 372-1,98%0,86%0,82%
Jaguar Land Rover26 91629 727-9,46%1,22%1,25%
Mazda25 00035 710-29,99%1,14%1,50%
Citroën97 909104 743-6,52%4,45%4,41%
DS10 6566 13873,61%0,48%0,26%
Opel / Vauxhall101 104133 091-24,03%4,59%5,60%
Peugeot149 598161 030-7,10%6,79%6,78%
PSA359 267405 002-11,29%16,32%17,05%
Alpine128781-83,61%0,01%0,03%
Dacia60 84885 951-29,21%2,76%3,62%
Lada376794-52,64%0,02%0,03%
Mitsubishi22 38223 141-3,28%1,02%0,97%
Nissan60 34461 833-2,41%2,74%2,60%
Renault140 985151 360-6,85%6,40%6,37%
Renault-Nissan285 063323 860-11,98%12,95%13,63%
Lexus8 8616 44437,51%0,40%0,27%
Toyota123 377112 14210,02%5,60%4,72%
Toyota Group132 238118 58611,51%6,01%4,99%
Audi109 508107 3981,96%4,97%4,52%
Porsche10 2076 06668,27%0,46%0,26%
Seat77 85671 6078,73%3,54%3,01%
Skoda115 720118 821-2,61%5,26%5,00%
Volkswagen252 858274 936-8,03%11,48%11,57%
Autres98785715,17%0,04%0,04%
VW Group567 136579 685-2,16%25,76%24,40%
Volvo46 23950 093-7,69%2,10%2,11%
Autres59 79374 895-20,16%2,72%3,15%
TOTAL2 202 0102 375 791-7,31%

Par pays

Fev. 2020Fev. 2019% Var. Fev.YTD 2019YTD 2018%Var.
Allemagne239 943268 867-10,76%486 243534 569-9,04%
Autriche21 06723 640-10,88%44 02648 897-9,96%
Belgique46 77549 919-6,30%98 615100 993-2,35%
Bulgarie1 9882 809-29,23%4 3185 153-16,20%
Croatie3 5763 5590,48%7 2857 1242,26%
Chypre1 03389115,94%2 1991 91215,01%
Danemark15 00518 638-19,49%33 67639 950-15,70%
Espagne94 620100 693-6,03%181 063194 231-6,78%
Estonie1 6911 755-3,65%3 9623 9410,53%
Finlande8 2718 0852,30%19 07219 823-3,79%
France167 782172 438-2,70%302 011327 517-7,79%
Grèce7 8627 5613,98%17 64716 7715,22%
Hongrie11 07811 227-1,33%21 19220 9441,18%
Irlande13 88415 069-7,86%45 06147 439-5,01%
Italie162 793178 493-8,80%318 545343 764-7,34%
Lettonie1 3191 3031,23%2 8032 843-1,41%
Lituanie4 2543 10736,92%8 4926 24336,02%
Luxembourg4 7955 041-4,88%9 1149 246-1,43%
Pays-Bas29 86829 7800,30%73 89876 944-3,96%
Pologne38 50843 764-12,01%77 97989 691-13,06%
Portugal20 26318 8617,43%34 68634 5450,41%
République Tchèque17 37719 132-9,17%36 50938 125-4,24%
Roumanie8 83612 071-26,80%21 32526 023-18,05%
Slovaquie7 2207 579-4,74%13 95314 675-4,92%
Slovénie5 5506 180-10,19%11 76512 958-9,21%
Suède21 69423 146-6,27%38 49243 624-11,76%
Union Européenne957 0521 033 608-7,41%1 913 9312 067 945-7,45%
Islande694800-13,25%1 4031 647-14,81%
Norvège10 34611 106-6,84%19 90720 110-1,01%
Suisse19 10822 176-13,83%37 89643 107-12,09%
EFTA30 14834 082-11,54%59 20664 864-8,72%
Royaume-Uni79 59481 969-2,90%228 873242 982-5,81%
EU + EFTA + UK1 066 7941 149 659-7,21%2 202 0102 375 791-7,31%

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54 Commentaires sur "Bilan février 2020 : Europe"

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zeboss
Invité

Toyota remonte au classement mais surtout parce que les autres autour plongent…
non ?

Jdg
Invité

Non car en cumul annuel Toyota fait +11% par rapport à ses chiffres 2019. Donc après oui la baisse des autres aide à monter au classement.

SAM
Invité

Ils ont forcé les ventes aux entreprises de autos hybrides.

amiral_sub
Invité

SAM : comment les ont ils forcés ? avec un pistolet sur la tempe ?

SAM
Invité

Ben ils ont immatriculé moult Toyota Corolla hybrides et pas pour des particuliers …

Balkany
Invité

Qui est encore leader du marché ? Vous ne mentionnez plus le 1er constructeur européen, souvent souvent son dauphin…

Bizaro
Invité

Volksvagen leader a logiquement le droit à la photo. Le dauphin c’est Peugeot, et il n’est pas mentionné tout comme le troisième.

SGL
Invité

🙂 Toujours des excellents chiffres de DS Automobiles qui devient habituelle maintenant et qui n’étonne plus personnes !?
Dans un sens, c’est rassurant pour la pérennité de la marque. 😉

FG5
Invité

Pas mal pour DS effectivement surtout dans un marché en baisse

SGL
Invité

…et sans la DS9 et DS4 !

greg
Invité
Tout le monde n’ a pas la meme definition de l’ excellence 🙂 On peut prendre betement les chiffres sans tenir compte du contexte autour et s’ extasier devant des croissances a deux chiffres… C’ est l’ approche « methode coue » ou « lunettes rose bonbon » Ou bien plus raisonnablement, prendre en compte les chiffres precedents, et comparer aux chiffres de la concurrence, aussi bien premium que mainstream, tout en prenant egalement en compte le fait que la France est le premier marche europeen pour les B-SUV. C’ est l’ approche realiste et factuelle. Forcement quand tu prends la seconde approche, les… Lire la suite >>
SGL
Invité

Non non, je lis les chiffres d’une façon totalement objective purement factuelle…évidemment, cela change de bashing habituel et de la mauvaise foi récurrente qui tourne en permanence autour de DS Automobile.
Alors que les chiffres baissent sensiblement pour l’ensemble des marques, DS monte nettement, et la situation financière s’améliore déjà depuis plus d’un an.
Un jour, il faudra peut-être admettre que j’avais raison !?

Nota : les dislikes sont passé brutalement de 7 à 12 …pour avoir « glorifié » les bons résultats de DS 😉 : -D
Comme quoi le French bashing en France… Nous sommes les champions du monde, je confirme !

Kaizer Sauzée
Invité

Pas la peine d’argumenter, pour greg DS est mort-né.
Pour qu’il change d’avis il faudrait que DS fasse au bout de 3/4 ans les mêmes chiffres qu’Audi au bout de 30 ans.
Cherchez l’erreur…

Commandant Tour
Invité

Quand on part du pire du pire et qu’on a enfin un lancement sur un segment porteur, heureusement que DS performe… le contraire aurait été dramatique.

SGL
Invité

Qu’est-ce que c’est cette explication foireuse ? @ Commandant Tour
La situation de DS en 2019 était déjà en nette amélioration, alors si elle s’améliore encore et que tout le reste baisse pour ainsi dire ?
C’est donc que c’est une performance remarquable !
Il y a un moment …il faut admettre l’évidence …la France n’est pas perdante tout le temps Mr. Ramirez 😉

Commandant Tour
Invité
chacun a se lecture des chiffres… la situation de DS en 2018 et en 2019 n’est guère reluisante ; alors oui, tu as eu un apport de DS7 mais un effondrement du reste (qui etait limité de toutes facons) mais les volumes étaient limités et surtout partaient de tres bas. Donc de rien en 2017, tu rajoutes un peu en 2018 et en 2019 tu rajoutes DS3…. donc oui, c’est pas dur de progresser… quand tu pars de rien, meme dans un marché pourri. De là a dire que c’est extraordinaire, que c’est une progression hallucinante et que DS écrase… Lire la suite >>
SGL
Invité

j’avais déjà expliqué pourtant maintes fois.
DS a vendu en 2019 53K exemplaires 2 à 3 fois plus chères que les 45K exemplaires de l’année 2018 qui étaient principalement des DS3 berlines bradées.
Quelle est la meilleure année 2018 ou 2019 ?… j’ai une petite idée 😉
Bref l’amélioration en 2019 était déjà immense !
A noter que l’exercice financier 2018 était également en amélioration par rapport à 2017… (où les ventes n’étaient également principalement que de la DS3 )

Rakihoney92
Invité

Même avec des chiffres assez limités, cela fait tout de même plus qu’Alpha, Jaguar, Lexus ou Porsche. Déjà ça.
Même si encore loin d’un Volvo par exemple.
Le prochain cap avec une gamme plus riche?

SGL
Invité

Oui, enfin, soyons honnêtes… en nombre d’exemplaires, même si maintenant DS vend presque facilement au-dessus des 50 k€ grâce au haut de gamme DS7, nous sommes loin de la tranche 70-150 k€.
Mais la marque est jeune et fait déjà ça qu’avec 2 modèles ! à comparer au nombre de modèles des BAM chacun… c’est une belle performance commerciale.

SGL
Invité

Je pense que le groupe Renault touche actuellement (l’année 2020) un point bas.
J’espère que cela devrait repartir comme en 40 pour 2021, avec notamment leurs hybrides, VE, et nouvelles Dacia.

SGL
Invité

Après la sortie et surtout les résultats des ventes des Zoe 2 + Clio hybride + Captur PHEV + Twingo ZE + Megane PHEV … D’ici 6 – 9 mois, sauf conséquences négative et imprévisible du virus Covid-19.
Le potentiel de rebond est important ! 😉

Jean
Invité

Comme en 14. Parce qu’en 40 ou en quarantaine….

SGL
Invité

Bonne nouvel pour Renault, la Dacia Sandero III est en approche finale avec d’importance amélioration notamment grâce à la nouvelle plateforme CMF/B… la nouvelle Sandero pourrait faire souffrir bon nombre de Citadine généraliste.
Comportements routiers et finitions ainsi que les équipements en nette hausse pour une faible montée des prix.

koko
Invité

Et la nationalisation est également en approche.
J’espère que ça va sauver Flins.

SGL
Invité

Si c’est dans l’intérêt de la boîte … pourquoi pas ?
Mais Renault a fait le plein de projets qui sont en phase d’être mis en service, sans dépense supplémentaire…ce n’est pas le cas de tous les constructeurs.

SGL
Invité

😀 :-D, je vois que les bonnes nouvelles de Renault font plaisir … C’est pathétique et ridicule !

SGL
Invité

La Honda E comment sérieusement à manquer pour la marque !
Faut dire que l’on en parle depuis 2017…

FG5
Invité

Je doute que la Honda E se vende en masse, attendons plutôt la prochaine gamme toute hybride/electrique

SGL
Invité

Certains modèles de VE font 25 % des commandes en 2020.
Il manque un modèle pour rebondir chez Honda, peut-être que la « E » pourrait faire le job ?
-26 % pour la marque, avant la crise…

Allegra
Invité

25% des commandes mais dans quelles conditions ? Lors du lancement où il faut inonder concessions et parcs d’essai ?

SGL
Invité

« Nouvelle Peugeot 208 : l’électrique représente 30 % des commandes »
https://www.automobile-propre.com/nouvelle-peugeot-208-lelectrique-represente-30-des-commandes/

wizz
Membre
SGL faut remettre les choses dans leur contexte : ici, c’est le lancement d’un nouveau modèle, dans un segment spécifique (électrique) -la nouvelle 208 existe depuis assez longtemps, et moins pour la e-208 -cette 208 élect est dispo à la commande depuis l’été dernier, mais n’est livrée que cette année….pile poil avec le début des sanctions européennes concernant les limitations d’émission -il faut immatriculer des véhicules pour les démo -les voitures diesel n’ont plus l’odeur de sainteté ces derniers temps, et leur avenir n’est pas garanti concernant l’accès partout -la super subvention aux voitures électriques risque de ne pas durer… Lire la suite >>
SGL
Invité

OK @ wizz
Mais la PdM des VE est de 8 % sur le total.
Sur le marché des citadines, on doit être maintenant entre 15 à 25 %… Pas négligeable !
Le monde change…
Bien que le Covid-19 risque de mettre tout cela en pause !?

wizz
Membre

le marché des citadines, ce sont donc des e-208….exactement le contenu de mon commentaire.

laisse un peu de temps afin de supprimer les effets de bord, et tu pourras avoir un état plus représentatif du marché

AXSPORT
Invité

Ou faire réfléchir les gens….

SGL
Invité

Beaucoup de négationnistes ici, au pire si les VE ne feront tout le temps 8 ou 25 %, elles feront au minimum 4 % de part de marché certainement… et ça sera une hausse !
Que cela plaise ou pas ! et les dislikes sera à l’image de l’obscurantisme des bagnolards qui ne voient que le monde change.

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