Toujours chez Chevrolet, voici le nouveau Captiva. Décidément le constructeur américano-coréen n'est pas venu les mains vides à Paris.Côté esthétique on remarquera l'imposante calandre, qui affirme bien le côté Américain de ce SUV. Les ouïes ont elles aussi été redessinées, ainsi que les répétiteurs à technologie LED situés au niveau des rétroviseurs.
A l'intérieur, Chevrolet applique le même traitement que pour l'Aveo: Éclairage bleu, connectique auxiliaire USB, bluetooth. Au niveau habitabilité, il offre toujours la possibilité d'accueillir sept passagers.
En ce qui concerne la motorisation, l'offre se retrouve remaniée en profondeur. Quatre nouveaux moteurs se voient proposer. En essence, un 2.4 litres de 171 chevaux (contre 136 ch actuellement) et un V6 3 litres de 258 chevaux. En Diesel, deux variantes d'un 2.2 litres suralimenté : 163 ou 184 chevaux. Le gain de puissance reste conséquent : respectivement, plus 36 ch et plus 34 ch. Pour s'associer à ces moteurs, Chevrolet à développer une nouvelle boîte de vitesses à six rapports manuelles ou automatiques. Côté transmission, le Captiva s'adapte au marché Européen en proposant une plateforme 4x4 ou 4x2 (le V6 sera uniquement proposé en transmission intégrale).
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Toujours chez Chevrolet, voici le nouveau Captiva. Décidément le constructeur américano-coréen n'est pas venu les mains vides à Paris.Côté esthétique on remarquera l'imposante calandre, qui affirme bien le côté Américain de ce SUV. Les ouïes ont elles aussi été redessinées, ainsi que les répétiteurs à technologie LED situés au niveau des rétroviseurs.
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