Brokernet Silver Sting

Les voitures baptisées du nom d’un sponsor, ça s’est vu en compétition, sur la route c’est nettement plus rare, voire inconnu. Jusqu’à ce week-end, où vient d’être dévoilée à Budapest la Brokernet Silver Sting, du nom d’un courtier en ligne hongrois. Il s’agit d’une production locale, berlinette de 1100 kg à moteur central, un 3,6 litres de 437 chevaux provenant d’une Porsche GT3, qui couvre le 0 à 100 km/h en 3,8 secondes. Elle est l’oeuvre de Kalman Bodis, qui est un habitué des courses GT en Porsche avec son team Bovi Motorsport, le style étant signé par un autre Hongrois, Zoltan Peredy.

Les formes complexes ne doivent pas masquer le fait que l’aérodynamique très soignée a été étudiée en collaboration avec l’Ecole d’Ingénieurs de Budapest, avec comme résultat à l’arrivée un cx de 0,28. Comme l’aileron arrière conséquent et la photo en nomex du pilote-constructeur l’indiquent, la voiture est principalement destinée à la piste, mais sa présentation au milieu des Pagani, Koenigsegg et autres belles de salon fait penser qu’elle est ouverte à toute proposition. L’intention de monsieur Bodis est d’ailleurs de l’engager, en sus des compétitions locales, aux 24 heures de Dubai et celles de Bahrein, occasions privilégiées de se montrer aux meilleurs clients du marché supercar.

Un grand merci à PierreCH d’avoir extrait pour nous les informations importantes des pages en hongrois ci-dessous !

Source: Nice.hu and Inside Line
Crédit photos: Bovi Motorsport et Totalcar.hu

Lire également:
Le retour de la limande saxonne

Par Pierre-Laurent Ribault le 2 mai 2006
Dans : Nouveaux modèles

10 commentaires »

1

Guillaume
Elle est très moche, il aurait mieux fait de se casser une jmbe qu’associer son nom a cette horreur
2 mai 2006 à 14:48
2

Balrog
Ben moi j’la trouve pas moche, na.
2 mai 2006 à 14:52
3

Balrog
Hum par contre l’arrondi de carroserie dans la vitre ne doit pas être génial pour la vision latéral. Mais bon c’est vrai qu’en compétition, harnaché comme ils sont, ils ne doivent guére pouvoir tourner la tête pour admirer les jolies paysages.
2 mai 2006 à 14:56
4

Fastbear
Les photos ne sont pas idéal pour jugé le design mais sur la première elle est pas mal du tout vue de face. Par contre tout le reste est incroyablement torturé sans qu’il ne se distingue une ligne général particulière. On dirait du tuning avec des pièces de carrosserie faite maison a grand coup de truelle :o)
2 mai 2006 à 15:17
5

Panama
Encore une supercar ! Que ce marketing est lassant et répétitif…
Et une de plus. Allez hop ! Bellepou.
2 mai 2006 à 15:35
6

PierreCH
Bonjour Pierre-Laurent,
j’ai vu l’appel au secours pour la traduction de la page (pas facile le hongrois, hein ?!?) et mets volontier mes connaissances de hongrois à votre disposition. Je n’ai lu que la page totalcar.hu .
En gros (en plus de infos que vous avez données), il y est précisé que l’aérodynamique a été élaborée avec l’école d’ingénieur de Budapest, atteignant un Cx de 0,28. Le propriétaire va s’engager dans le championnat de vitesse de hongrie avec cette voiture et qu’il espère participer à des épreuves d’endurance de 24 heures à Dubai et Bahrein cette année.
Enfin, un premier projet sur base de NSX n’a pas pu être réalisé dans le années 90.
Sinon je n’ai pas vu de mention concernant d’autres versions mais si j’en vois ailleurs, je ne manquerai pas de vous en faire part.
Je profite de mon premier post pour féliciter l’équipe du Blog auto pour la qualité du site et des infos.
2 mai 2006 à 16:41
7

Poubelovitch
Je vous remercie par avance pour Pierre-Laurent
, puisque vivant au Japon, il doit en ce moment, faire dodo!!! Ne soyez donc pas surpris par la latence.
C’est si sympa la petite news quand on se réveille, de part chez nous.
Bon pour l’auto, c’est probablement un “one-shot” (pas un chop-top!)
, donc l’exercice peut-être jugé avec plus de bienveillance.
Joli travail, qui sans être révolutionnaire (l’avant trop année 90′, a subit la dictature de la soufflerie)
, mérite le respect. Les modeleurs ont du “s’amuser” pour les flancs. Leurs RTT doivent être supérieur à leur grandes vacances.
2 mai 2006 à 17:03
8

provocdjo
- Balrog : “l’arrondi de carroserie dans la vitre “
On dirait qu’ils ont pomper la chose sur la Maclaren f1 !
2 mai 2006 à 20:14
9

provocdjo
la lame avant reprend aussi une forme connue……alors ya qq’un qui à trouvé…1,2,3 et plouf : la raie manta.
En espérant que leur projet ne tombe pas aussi à l’eau !
2 mai 2006 à 20:19
10

Pierre-Laurent
“j’ai vu l’appel au secours pour la traduction de la page (pas facile le hongrois, hein ?!?) et mets volontier mes connaissances de hongrois à votre disposition. Je n’ai lu que la page totalcar.hu .”
Merci beaucoup PierreCH ! Je vais mettre à jour la note avec ces infos dès que possible. Fantastique.
Poub avait tout juste, je vois ces commentaires à mon réveil. Le Blog Auto fait les trois huit…
3 mai 2006 à 0:39

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