On se souvient d’un certain buzz autour du logo de Polestar et d’une interdiction de vente pour le marché français … mais c’est du passé. L’affaire difficile entre Citroën / DS et Polestar a duré 4 ans, mais le constructeur suédois peut désormais calmement poser ses valises sur le sol français. Juin 2025, c’était le top-départ pour Polestar chez nous ! Le constructeur compte pour l’instant environ 12 showrooms en France, et ambitionne d’en rajouter 10 cette année. L’ex préparateur de la marque Volvo, pour des autos de série plus épicées ou pour la compétition, c’est aussi du passé. Polestar…
Auteur/autrice : Arnaud Lescure
La saison 2026 du championnat international d’endurance (WEC) va bientôt s’ouvrir : nous étions hier au reveal de la nouvelle livrée de la 9X8, le prototype d’endurance de Peugeot, à Paris. Le Lion voit rouge ! La 9X8 naissait avec la 508 PSE, avant qu’une nouvelle aventure ne s’ouvre Le lien entre la grande série et la compétition : une évidence pour Peugeot et son département compétition Peugeot Sport ! Le sport automobile comme laboratoire technologique et catalyseur de l’image de marque, une évidence. La marque au Lion a pu laisser de beaux souvenirs en sport auto, de Pikes Peak…
Dacia s’émancipe, encore et toujours. Cette troisième génération de Duster lancée en 2024 voyait apparaître l’hybridation 140 ch bien connue chez Renault (E-Tech) et apparue pour la première fois sur le break familial Jogger. Aussi, il lançait une gamme de motorisations mild-hybrid issue des toutes dernières cousines du Losange. Le grand frère Bigster a même inauguré la nouvelle entrée de gamme full Hybrid 155 ch pour le groupe, avant qu’une offre 100% exclusive n’arrive au catalogue, regroupant tous les savoir-faire de Dacia ! La voici sous le capot du SUV compact de la marque : le Dacia Duster hybrid-G 4×4.…
Subaru veut se relancer en France. Pour cela, elle renouvelle son offre et bénéficie du partenariat avec Toyota, pour désormais proposer trois produits électriques. Nous avons alors l’Uncharted, le Solterra et l’e-Outback. Certaines mauvaises langues pourraient penser que Subaru n’existe plus en France ! Et pourtant … aujourd’hui, le salut vient de la collaboration avec Toyota, et l’électrification totale. La gamme pourtant récente thermique et (modestement) hybridée se bute un rien trop frontalement aux dures lois européennes du malus écologique. Ce n’est pas faute d’avoir pu récemment découvrir une gamme complète « 100% Subaru », pas si loin de chez nous, au…
La Twingo tant attendue, la voici ! La quatrième du nom arrive, en tout électrique, avec toute la malice de la première. Une réussite. La vague « néo-rétro » chez Renault, cela continue ! Après la 5 E-Tech electric, puis la 4, place à la petite sœur Twingo. Et en effet, néo-rétro on pourrait le dire parce que cette quatrième génération s’inspire beaucoup de la première… qui a plus de 30 ans désormais. L’auto forme alors l’entrée de gamme de la plateforme électrique AmPR Small et vise un ticket d’entrée sous les 20000 € (avant les aides). L’auto se positionne alors fièrement…
Finie la DS 4, bienvenue à la DS N°4 ! Comme nous vous l’avions évoqué dans sa découverte statique , la compacte de la marque premium française suit le mouvement initié par sa grande sœur : le porte-drapeau électrique Numéro 8.
La marque franco-roumaine est en bonne santé et nous en avons eu nouvelle confirmation vendredi dernier. Le pragmatisme reste bien présent, mais place à une multitude d’évolutions produit ainsi qu’à une surprise : une certaine idée de la mobilité automobile périurbaine, par Dacia. Ces « Dacia Product Days » ont démarré avec quelques mots de la très récente remplaçante de Denis le Vot, à la tête de Dacia : Katrin Adt. C’est alors une nouvelle page qui s’ouvre pour elle, après une belle aventure auprès du Groupe Daimler, et notamment de Smart. La nouvelle directrice générale de Dacia nous rappelait alors la…
Voici l’auto qui dresse le troisième acte de DS. La Numéro 8 lance une nouvelle ère électrifiée pour la marque premium française. Berline haute, 100% électrique, la DS N°8 inaugure aussi donc cette nouvelle appellation, inspirée d’un grand nom du parfum français. Revue de détails sur les routes du Jura, entre la France et la Suisse. Mi-berline mi-SUV pour une auto inclassable ! DS et les designs forts, c’est une histoire qui dure. Souvenez-vous notamment des toutes premières DS4 et DS5, ou encore de l’abondance de chromes d’une DS 7 première phase. En 2025, on le chasse, ce chrome. Et…
Enfin ! Ca y est, le projet se concrétise. C’est que la rumeur semblait insistante … Renault met le cap sur 2027 pour ouvrir une vitrine inédite pour exposer son patrimoine roulant, mais pas que… Nous étions à Flins (78) cette semaine pour la présentation du projet, deux ans avant la finalisation du bâtiment. Revue de détails. Une Collection jusque-là assez confidentielle Pour être très précis, il s’agit de « The Originals Renault La Collection », et rien que cela. Le premier terme ramène aux désormais très nombreux produits dérivés de la marque au Losange, notamment depuis l’avènement de la Renault 5…
L’heure du facelift a sonné pour la DS 4, la compacte premium de la marque DS. Pour marquer le coup, et surtout se synchroniser sur la grande sœur N°8, nous parlerons désormais de DS N°4. La compacte de DS a poursuivi une carrière plutôt discrète, au sein du principal segment de premium (37%), avec 20% encore de berlines compactes. DS nous apprenait tout de même que 60% des ventes N°4 étaient hors de France. La première génération de la DS 4 était plutôt exubérante, et un peu incomprise. L’allure de berline compacte était surélevée pour la faire ressembler à un…