Elle était très bruyante. La voici désormais très performante. Un peu plus d’un an après ses débuts dans la catégorie Hypercar, l’Aston Martin Valkyrie LMH a démontré l’étendue de ses progrès lors des qualifications des 6 Heures de Spa-Francorchamps. Les deux voitures engagées par l’équipe The Heart of Racing s’élanceront depuis les 6e et 7e positions sur la grille de départ, samedi à 14 heures. Marco Sorensen et Harry Tincknell ont notamment exploité astucieusement leurs pneumatiques tendres pendant la qualification de ce vendredi. « L’objectif était de nous qualifier pour l’Hyperpole, nous confie Harry Tincknell, pilote de la voiture n°007 à…
Auteur/autrice : Andy David Auto Press Club
Match Toyota/Ferrari Constructeur champion en titre et dominateur au prologue, favori des tifosi en tribune, Ferrari faisait figure d’épouvantail à l’approche de de ces 6 Heures d’Imola. « Nous ne sommes pas favoris », assurait devant nous Miguel Molina, pilote de la Ferrari n°50, entre deux séances d’essais libres. Son message fut accueilli avec scepticisme, mais il n’avait pas entièrement tort. Dimanche soir, c’est la Toyota n°8 de Sébastien Buemi, Brendon Hartley et Ryo Hirakawa qui remportait un intense duel stratégique de six heures. Sur la ligne d’arrivée, la Toy’ précédait de 13 secondes la Ferrari n°51 des champions du monde sortants,…
La classique américaine de printemps a rendu son verdict. Voici les principaux enseignements.
Kévin Estre S’il est l’une des grandes stars de l’endurance, le Français n’a jamais gagné à Sebring. Enfin, si, lors des 1000 miles en catégorie GTE en championnat du monde (WEC) et non aux 12 Heures, disputées dans le cadre de l’IMSA. L’an passé, le Porschiste avait décroché la seconde place derrière la voiture sœur. Aux 24 Heures de Daytona, en janvier, il a perdu le podium dans les dernières minutes de course. Frustrant. Il court donc encore derrière sa première victoire en IMSA. Désormais engagé à plein temps en Amérique du nord, il partagera ce week-end sa Porsche 963…
Victoire Porsche aux 24 Heures de Daytona A la fin, c’est Porsche qui gagne. Pour la troisième année consécutive, la firme allemande remporte les 24 Heures de Daytona. C’est la 21e victoire de la marque en Floride. Pas mal, sur un total de 64 éditions… Une n°7 sans histoire. « Pas d’erreurs de pilotage, pas de bévue de l’équipe, pas de pénalité », résume Jonathan Diuguid, le directeur général de Porsche Penske Motorsport, à propos de la course menée par l’équipage de la 963 n°7, victorieuse sous le damier. Au volant : Felipe Nasr, Julien Andlauer et Laurin Heinrich. Heinrich ne perd pas de temps. L’Allemand, très…
La saison d’endurance s’ouvre ce week-end à l’occasion de la 64e édition des 24 Heures de Daytona. La classique floridienne, manche d’ouverture du championnat nord-américain IMSA, voit aussi les débuts de voitures revues… BMW enfin ? L’Hélice joue gros cette année. Après trois saisons en IMSA et deux campagnes en WEC, la BMW M V8 Hybrid n’a toujours pas remporté de grande classique de l’endurance. Deux gros changements sont à signaler. BMW fait désormais appel à son partenaire en mondial pour l’exploitation de ses voitures en IMSA. L’écurie belge WRT succède donc à Rahal Letterman Lanigan, après deux décennies de…
1 – Jaminet, Campbell et Porsche titrés Drôle de semaine pour l’équipe Porsche-Penske. Mais semaine victorieuse tout de même, puisque la marque allemande s’adjuge les six couronnes du championnat IMSA et de la Michelin Endurance Cup à l’issue de la dernière manche de la saison, Petit Le Mans 2025, disputée sur le tracé de Road Atlanta (Etats-Unis). Mardi, la marque annonçait la fin de son engagement en Championnat du monde d’endurance (WEC). Si deux exemplaires de la 963 seront bien alignés en IMSA l’an prochain, la nouvelle avait de quoi semer le trouble au sein des équipages. « Nous avons été…
Petit Le Mans : le lieu… Petit Le Mans se dispute chaque année, en octobre sur le circuit de Road Atlanta. Et de nouveau, pendant 10 heures, ce week-end, pour une 28e édition qui s’annonce serrée. Construit en six mois à la fin des années 1960, ce tracé fut l’un des hauts-lieux du bref mais tonitruant championnat CanAm. Le décor ? Un terrain ondulé et boisé à 80 km au nord d’Atlanta. Un peu tombé dans l’oubli, le tracé fut racheté par Don Panoz, patron d’une importante entreprise pharmaceutique. L’homme était aussi un mordu d’endurance, donnant même naissance à de sonores et…
Combat et fatigue Le dimanche soir est toujours difficile aux 24 heures du Mans. La pression retombe, la fatigue revient, la mélancolie s’installe. Cette fois, les pilotes semblaient particulièrement éprouvés après les cérémonies protocolaires. James Calado, qui a mené sa Ferrari n°51 jusqu’à la 3e marche du podium, témoigne : « Je n’ai pas beaucoup dormi et j’ai eu la sensation de devoir pousser bien plus que la normale. On devait mettre bien plus d’énergie dans chaque relais pour extraire tout ce qui était possible ». Laurens Vanthoor, deuxième à bord de la Porsche n°6, confirme : « On savait…
Les 6h de Spa-Francorchamps, troisième manche du championnat du monde d’endurance (WEC), ont donné quelques réponses sur le niveau des équipes engagées en Hypercar. Au théâtre, ce serait la répétition générale. A un mois des 24 Heures du Mans, les 6 Heures de Spa-Francorchamps ont servi de dernier test avant la plus célèbre des épreuves du championnat du monde d’endurance (WEC). En cette époque où les Hypercar sont figées, l’épreuve ardennaise n’est plus une séance de vérification des kits aérodynamiques. Mais le tracé le plus proche du Mans permet quelques comparaisons instructives. Ferrari favori, mais… Le cheval cabré est reparti de…