Le Blog Auto

La déclinaison OPC du break Insignia vient de vous être dévoilée à travers un billet de présentation. Revoici break OPC de la firme au Blitz. Sans flirter toutefois avec le court-jus à son volant, il devrait promettre de sympathiques décharges extraites de son V6 de 2.8 l turbocompressé. Et question style le courant passe très bien (à titre personnel évidemment !) dans cette étincelante livrée noire…

Comme tout modèle Classe E Coupé se devait d’effectuer un passage par les ateliers de Brabus. Elle pourra en ressortir avec un V8 de 456 ch.

Non, il n’est pas que des épreuves sportives ou la virilité se mesure au parfum fauve, dégagé par les habitacles surchauffés. Le rallye des princesses est là pour dire qu’une épreuve automobile peut-être gracieuse. Depuis 10 ans, élégantes, anonymes ou plus connues, relient Paris à la Côte d’Azur. Ici point de vitesse, régularité et convivialité priment. Le planning suffisamment soutenu est là pour stimuler, pas pour  donner le trac et les étapes suffisamment longues exigent des mécaniques, des pilotes et co-pilotes bien rodés. Mais les « princesses » n’existeraient pas sans leurs « pipoles ». Cette année Cindy Fabre et Chris Mayne ouvriront la voie à une armée de MX5, à l’honneur pour ses 20 bougies. En catégorie « Historic », Hermine de Clermont Tonnerre et Valérie Benaïm évolueront sur la route bleue à bord d’une des Panhard Junior de l’équipe Mikli. Candidates des plus assidues, Nathalie Geslin et Aurélie Litzler seront accompagnées de leur fidèle S800. Une preuve d’entente, dans la petite Honda, qui pour l’occasion se fera routière au long cours…Départ prévu le 31 mai.

Après la petite Golf, alias donc la Wörthersee 2009. Du reste les deux se ressemblent assez fortement.

Depuis plusieurs années, Opel n’a pas été avare en déclinaisons OPC de ses modèles. Quitte à réaliser une version sportive d’un modèle, autant en profiter pour le faire sur plusieurs carrosseries. Suivant cet adage,en version break Sports Tourer.