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    Accueil » Peugeot dévoile deux concept-cars au salon de Pékin 2026 pour accélérer sa stratégie mondiale
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    Peugeot dévoile deux concept-cars au salon de Pékin 2026 pour accélérer sa stratégie mondiale

    Thibaut EmmeThibaut Emme24 avril 2026Updated:24 avril 202618 commentaires
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    La Chine, je t’aime, moi non plus ! Peugeot fait son retour au salon automobile de Pékin 2026 avec deux concept-cars. La marque met en avant sa stratégie internationale et le rôle central de la Chine. Ces modèles annoncent une future gamme produite localement.

    DERNIÈRES VIDÉOS LE BLOG AUTO

    Un retour stratégique sur le marché chinois

    Peugeot participe au Salon international de l’automobile de Pékin 2026, un événement majeur pour l’industrie. Si c’est un marché compliqué à appréhender, la Chine continue d’aiguiser les appétits. Cette présence s’inscrit dans une stratégie globale visant à renforcer sa croissance à l’international.

    La Chine est présentée comme un marché clé pour le constructeur. Elle joue un rôle dans le développement de la mobilité électrique et intelligente, mais aussi comme centre d’innovation influençant les futurs modèles de la marque.

    Deux concept-cars pour illustrer la vision du constructeur

    À Pékin, Peugeot expose deux concept-cars qui traduisent ses orientations en matière de design et de technologies. On peut y retrouver des traits du concept Polygon, la future 208.

    Concept 6 : une nouvelle approche de la grande berline

    Le Concept 6 propose une interprétation de la grande berline. Sa silhouette combine les codes d’une berline et d’un break. Le modèle met en avant un design centré sur les proportions et une approche esthétique présentée comme moderne et intemporelle.

    Une Peugeot 608 à venir. Vous remarquerez les poignées affleurantes, MAIS qui ont une encoche pour pouvoir être ouvertes tout de même en cas de panne visiblement. La Chine a récemment règlementé tout cela.

    Concept 8 : un aperçu des futurs SUV

    Le Concept 8 se positionne comme une projection des prochains SUV de la marque. Il adopte un design épuré, avec une attention portée à l’aérodynamisme. Ses proportions et sa stature visent à traduire un positionnement axé sur l’espace et la performance.

    Les deux concepts arborent trois lignes lumineuses horizontales. Le lion ne donne plus de coup de griffes, mais le gros chat a des moustaches ! Cela dirige vers une partie sombre sur l’extérieur. Elle abrite les feux qu’on cache désormais. Les calandres sont pleines, donc on peut supposer que les concepts sont électriques (ou prévus pour l’être).

    Une future gamme produite en Chine

    Selon Peugeot, les deux concept-cars ne sont pas uniquement des exercices de style. Ils préfigurent une future génération de véhicules, comprenant grandes berlines et SUV.

    Ces modèles seront produits en Chine, pour le marché local mais aussi pour l’exportation. La production sera assurée par le partenaire Dongfeng, sur son site de Wuhan.

    Notre avis, par leblogauto.com

    Avec cette présentation, Peugeot confirme son intention de s’appuyer (ou se réappuyer) sur la Chine comme levier de développement mondial. Le constructeur entend combiner design, technologies électriques et production locale pour soutenir sa croissance sur plusieurs marchés.

    Stellantis fait un peu feu de tout bois en ce moment. A voir ce que cela donnera comme résultats.

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    Thibaut Emme

    Thibaut Emme est journaliste automobile et auteur pour Le Blog Auto, média spécialisé dans l’actualité auto, les essais de véhicules, les voitures électriques et l’industrie automobile créé en 2004. Depuis 2011, il couvre les nouveautés des constructeurs, les évolutions du marché automobile, les technologies liées à l’électrification ainsi que les enjeux réglementaires du secteur. À travers ses analyses et articles spécialisés, il décrypte les tendances qui façonnent la mobilité moderne.

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    18 commentaires

    1. panama on 24 avril 2026 9h32

      Ils vont nous le faire longtemps le coup de la griffe ? En passant il en manque 2. Ah oui, ce sont des « moustaches ». MDR.
      Si on enlève tout ce qui est cosmétique, le design n’est pas franchement une révolution, surtout pour le SUV. Les volumes actuels sont largement conservés.
      Bref, Peugeot cherche le buzz et la légitimité en allant en Chine faire de la comm’.

      Reply
      • SGL on 27 avril 2026 22h13

        J’ai vu des vidéos des concepts car sur un grand écran avec du monde à côté pour se donner une idée dans les proportions.
        Ça a franchement de la gueule ! c’est vraiment pas mal @panama
        C’est classe et moderne !
        Rien à voir avec le concept 208… J’ai hâte de voir ce que ça donnera dans des versions de série.
        Filosa donnera des belles motorisations à Peugeot !???
        Car là, nous nous sommes pas loin du vrai premium de qualité !?

        Les VE seront sous l’architecture 800 V ??? Avec plus de 800 km d’autonomie et des recharges à 400 kW
        ça serait un tableau idyllique !

        Reply
        • SGL on 3 mai 2026 16h46

          J’ai entendu qu’elles vont sortir dès 2027 en Chine et uniquement chez eux !?

          Reply
    2. ggamb on 24 avril 2026 10h36

      C’est de pire en pire…… Il serait grand temps qu’ils re-confient le design à Pinin Farina…..

      Reply
    3. amazon on 24 avril 2026 10h44

      quelle agressivité, tout ça cache un puretec de 150 cv…Etonnant les proportions, pourquoi conserver un si long capot avant quand les moteurs sont en train de migrer directement entre les roues au niveau du skateboard, que la direction by wire va se généraliser,
      il serait grand temps de repenser le design adapté au futur de l’automobile, il me semble que Citroen ELO est une proposition nettement plus logique en ce sens

      Reply
      • Stabak on 24 avril 2026 16h11

        Pour y mettre un coffre peut-être? 😂

        Mais je suis d’accord sur le fait que les forme type Citroën ELO auront tendance à se multiplier grace aux performances d’intégrations des batteries et moteurs VE. Ce qui me semble au passage intelligent. Après question design, je ne m’en cache pas, je préfère les « vrais » capots à l’ancienne.

        Reply
      • SGL on 24 avril 2026 19h38

        Un capot long !?
        Déjà, ce sont des concepts…
        C’est plus beau que les monospaces… c’est plus « classe » !
        Les frunks rentrent dans les attentes des gens progressivement.
        Tous les équipements de confort peuvent y trouver leurs places pour ne pas encombrer les habitacles et les coffres arrière quand c’est possible.

        Reply
    4. HEB on 24 avril 2026 11h28

      Peugeot et les autres marques europeenes n’ont pas compris qu’ils ne sont pas les bienvenus en Chine. Le marché nous est quasiment fermé par l’etat et les medias.

      Reply
      • XXX on 24 avril 2026 12h53

        Ailleurs c’est pareil ……
        1er trimestre 2026 ventes USA:
        Fiat de Stellantis ….. Fiat = 139 ventes en 3 mois , un géant mondial = – 73.4% !!!!!

        Reply
        • HEB on 24 avril 2026 15h36

          Je parle des marques européennes, vous faites un consta seulement sur Fiat

          Reply
          • SGL on 24 avril 2026 19h23

            Sauf erreur … Il semblerait que depuis 2026 les ventes des Fiat, Citroën et Opel soient bien meilleures qu’en 2025 !?
            Apparemment, le trio C3/GrandePanda et Frontera commencent par donner des résultats.
            Hâte de voir des chiffres, en mai, pour confirmer ça…

            Reply
    5. Jeff on 24 avril 2026 14h04

      Je préférais le logo d’avant. Là on doit d’approcher pour deviner un chien pour finalement, en s’approchant encore plus, découvrir que c’est un lion.

      Reply
    6. Stabak on 24 avril 2026 16h08

      Je vais surement allez dans le sens contraire de la pensé majoritaire ici, mais moi j’aime beaucoup. J’ai l’impression de retrouver la patte Vidal qui manquait beaucoup à Peugeot ces derniers temps. De très beaux concepts. Je les trouve très dynamiques sans être d’un design ultra torturé comme beaucoup de voitures actuelles. Je pense que ça pourrait faire une belle nouvelle 508.

      Je m’amuse à imaginer ce que ça pourrait donner chez Alfa Romeo. Avouons que la ligne du concept berline/break pourrait s’y prêter pour une future berline Alfa. En ravalant bien entendu toute la façade pour l’adapter aux codes stylistiques Alfa.

      D’ailleurs en y pensant, ces concepts m’interpellent sur un point. C’est quand la dernière fois que Stellantis à présenté des concepts car? Sont-ils (ou étaient-ils) en panne d’inspiration? Hormis la Citroën Elo, il y a eu quoi ces dernières années? De souvenirs rien chez les constructeurs italiens, chez Peugeot l’Inception, et encore c’est plus du pré-Stellantis que post fusion, Opel Expérimental, et c’est tout? Je n’inclus pas les concepts prologues et annonciateurs comme celui du C5 Aircross ou bien les concepts dérivés de modèles déjà en production comme la N°4 Taylor Made ou bien d’autres encore. Ca faisait un bail quand même que Stellantis ne nous avait pas présenté de concepts « spectaculaires » comme ceux-ci.

      Reply
      • SGL on 24 avril 2026 17h45

        @Stabak
        D’une part, je suis d’accord avec vous… D’autre part, si les traits et les dimensions sont exagérés, c’est tout simplement que ce sont des concepts… il faut donc un peu imaginer ce que seront les versions de série… Plus modeste au niveau des dimensions.

        Pour des concepts, j’ai souvent vu largement pire !

        Un flot de critiques quand l’on parle de Stellantis… Franchement, cela vous étonne ?

        Reply
    7. SAM on 24 avril 2026 19h19

      C’est propre.
      Cela se tient.
      Pourquoi ne pas
      les vendre de suite?

      Reply
      • SGL on 24 avril 2026 19h40

        @SAM qui ne critique pas des Peugeot… !?
        Alors là… 😲

        Reply
    8. SGL on 24 avril 2026 19h28

      Je préfère ça qu’au concept de la 208 ! 😉

      Reply
    9. Will on 26 avril 2026 0h21

      J’aime bien, notamment le traitement des plis sur les flancs du break.

      Reply
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