La future Fiat Grizzly se dévoile déjà sans camouflage. Aperçue récemment, cette compacte abordable laisse entrevoir un style proche de la Grande Panda, avec une production toujours envisagée au Maroc.
Une première apparition sans camouflage
Le projet de compacte baptisée Grizzly chez Fiat se précise. Le modèle s’est fait surprendre sans camouflage, révélant clairement son design extérieur. De profil, on a un SUV « coupé » (appellation mercatique) ou « fastback ». En clair, l’arrière retombe pour aller chercher le bout de la voiture.
Cette apparition confirme l’avancement du développement de ce véhicule attendu à l’horizon 2026. On avait vu le véhicule camouflé en test à Brest.
Un style inspiré de la Grande Panda
Les premières images montrent des éléments stylistiques déjà observés sur la Fiat Grande Panda. On distingue notamment des phares au motif pixélisé ainsi que des lignes de carrosserie tendues. La carrosserie arbore des plis et des creux qui structurent la silhouette.
Ces éléments traduisent une continuité dans le style récent de la marque. Ce Grizzly serait donc une « Giga Panda » ou « Grande Grande Panda »…
Une production toujours envisagée au Maroc
Comme évoqué précédemment, la production de cette future citadine devrait être assurée par Stellantis dans son usine de Kénitra.
Ce site industriel joue déjà un rôle dans la fabrication de véhicules compacts pour le groupe. Kenitra devrait produire plusieurs modèles très importants pour la stratégie de reconquête de l’Europe par FIAT.
Une citadine positionnée sur l’entrée de gamme
La Grizzly devrait se positionner sur le segment des voitures accessibles. À ce stade, peu d’informations techniques ont été communiquées, notamment sur les motorisations ou les équipements.
Les détails officiels restent encore à confirmer. Sur le nom, certains parlent de la Koala. Sauf que cette Koala pourrait plutôt être une petite citadine, ou carrément un L7e+, la nouvelle catégorie européenne de véhicule électrique léger.
Plutôt logique vu la taille des animaux, non ? : koala, panda, grizzly. Les noms de Grizzly et de Koala ont été déposés par la FIAT. On devrait avoir plus d’informations sur le plan produit FIAT le 21 mai prochain. Le PDG de Stellantis, Antonio Filosa, présentera le nouveau plan industriel du groupe.
17 commentaires
Clone de la Citroën C4 qui, de façon surprenante au premier abord, a trouvé son public.
Sans doute un très bon rapport qualité prix, de l’acces comme on dit en jargon english.
On a donc une berline fastback surélevée, avec j’imagine le 3 cyl décliné sous toutes ses formes habituelles et une version VE ?
Clone amélioré ?… Car la C4 date déjà sérieusement !
Il était important que le créneau soit occupé par une Fiat vraiment moderne.
Un Arkaka bis quoi…
Kenitra , très important pour la stratégie de reconquête de l’Europe par FIAT ? / FIAT = bouffon….
Kenitra = usine ex-PSA. PSA bouffon ?
Et la décision de faire de Kenitra un pool important de la production de Stellantis date de Tavares.
Pourquoi vous dites envisagée, vu la photo cela semble clair que l’auto sera produite là-bas!
Par contre je pige pas trop l’acharnement de Stellantis pour ce type de carosserie alors que toutes les autos de ce type sont des bides?
En PACA , la nouvelle Panda se remarque dans la rue et semble bien se vendre , elle plait , c’est moderne.
Beaucoup de gens ne veulent plus de voiture avec capot plongeant vers l’avant , genre Golf 2026 ou Peugeot 405 de 1987 …..
J’en croise quand même pas des masses, hein.
Rien à voir avec les R5 – qui du coup paraissent plus petites que les Panda. Le monde à l’envers !
Pareil, en tout cas dans le 06. Je croise même plus d’Alpine A290 que de Panda, c’est dire !! Il est vrai que dans le 06, les gens sont plus branchés supercar que voiture du peuple.
@panama.
Il semblerait qu’entre les retards de mise au point (faits par les bêtatesteurs chez Citroën) et les gros retards de production. (qui perduraient encore aujourd’hui ?)
La Grande Panda aurait prix pour aussi dire presque de deux années de retards sur les plans initiaux !?
Néanmoins, les chiffres globaux seraient extrêmement bons pour Fiat… Depuis fin 2025 et remarquable début 2026 !?
La grande Panda soutiendrait même la marque Fiat, plus que la 500 !!!?
Elle ne saurait donc qu’à son vrai début de carrière !?
Fiat décolle en avril, +113% 😉
Beaucoup de gens ne veulent pas non plus d’avant de mini-Mack… pour refoulés du permis PL?
Fabriquée au Maroc à Kénitra, alors que Stellantis ferme des usines en Europe, quelle honte. Se sera sans moi.
Au contraire , ca permettra aux marocains de ne pas traverser la mer.
Produire sur place, cela évite une immigration non contrôlée.
@luxecar
Je comprends ce que vous dites… Néanmoins
1 – @Rockefellair, n’a pas tort pour une fois.
2 – En France ou en Italie avec les charges sociales… Je n’y crois pas une seconde malheureusement… j’aimerais avoir tort !
Mais bien sur, ce n’est pas comme si on avait besoin de financer notre modèle social. C’est l’ouvrier derrière sa ligne qui va payer vos retraites et votre santé!
il va falloir choisir entre entre les allocs, la sécu, la retraite et payer un poil plus cher sa bagnole.
Bientôt on n’aura plus rien: ni les usines, ni les amortisseurs sociaux et donc on n’achètera plus de bagnole non plus.
Une chose est certaine, la marque ne veut plus rien dire de l’origine de la voiture. Donc aucun scrupule je préfère acheter du made in Europe quelle que soit la marque.
Tant mieux pour le Maroc s’il bénéficie du pognon des Français et Européens pour se développer. C’est un juste retour des choses
Mais non, les usines iront aux chinois.