La marque connaît actuellement une passe très délicate, liée à une chute des ventes et à une transition électrique difficile à appréhender pour une marque connue d’abord pour ses sportives thrmiques. En France, la gamme du Trident n’est pas vraiment adaptée au marché et à ses particularités fiscales.

Le rétrofit, qui consiste à convertir à l’électrique une ancienne thermique, s’est développé depuis quelques années déjà, mais, étonnamment, la cultissime DeLorean DMC-12 de Marty McFly n’y avait encore jamais eu droit. C’est désormais possible, grâce à un kit « drop-in » d’ Electrogenic, basé au Royaume-Uni.

Le chinois BYD pourrait s’installer prochainement en Tunisie. Selon les medias tunisiens, le groupe envisage sérieusement d’investir en Tunisie pour y développer ses activités incluant voitures, vélos, bus électriques et batteries rechargeables.
Une initiative qui vise à dynamiser le secteur de la mobilité électrique dans le pays tout en introduisant des solutions innovantes dans le domaine des énergies renouvelables.

Mauvaise nouvelle en cette période synonyme de départ en vacances : les cours du pétrole ont fortement progressé lundi, atteignant un niveau inégalé depuis près de deux mois.

L’Indycar n’a jamais été réputé pour être « à la pointe » de la technologie, mais la grande discipline de monoplaces américaine entre dans l’ère hybride, dès la prochaine course de Mid-Ohio.

Comme chaque début de mois, la Plateforme Française de l’Automobile (PFA) publie les chiffres des immatriculations du mois écoulé. En juin 2024, le groupe Renault dépasse Stellantis qui reste tout de même très loin devant sur les 6 premiers mois de l’année.

Alors que la peur de la panne et le manque d’autonomie constituent un frein important au développement des ventes de véhicules électriques aux Etats-Unis, une étude menée par un chercheur de la Harvard Business School révèle que près de 20 % des bornes de recharge s’avèrent hors service aux USA.

Au programme cette semaine: l’UE révise à la baisse les droits de douane sur les voitures chinoises, le marché européen de l’électrique recule en mai, l’UFC Que Choisir interpelle Tavarès sur l’affaire des airbags, Tesla serait leader en termes de bénéfices par voiture. Enfin l’essai et les nouveautés de la semaine.

Des courses perdues de manière improbable, on a déjà vu ça dans l’histoire du sport auto. Carlos Sainz qui perd le titre WRC en 1998 à 200 mètres de l’arrivée de la dernière spéciale du dernier rallye, ou Bjorn Wirdheim qui ralentit trop tôt pour fêter sa victoire à Monaco en F3000…Mais là, c’est du jamais vu !