Le Blog Auto

 Rendez vous avait été donné récemment pour accomplir l’irréparable, le test d’une TVR chez R.Rousseaux, le nouvel importateur France. Celle qui aura l’honneur d’accueillir mon auguste fessier sera une Tuscan S d’un gris joueur qui sait se parer de reflets multiples au gré des sautes d’humeur d’un soleil azuréen bouillant. La rétine ne finit pas de chercher à identifier l’infinité de nuances qui apparaissent et disparaissent sur cette peau de résine recouvrant le chassis tubulaire traditionnel des TVR. Dans de lascives ondulations, la ligne de caisse vous ensorcelle, imposant à votre cerveau des images rien moins que libidinales. L’onde vaporeuse qui sculpte le capot, la calandre aux contours troublants et les ouïes branchiales parsemant l’auto n’arrangeront en rien vos émois premiers. Il y a dans ce dessin d’une sobriété exquise, des exhalaisons sensorielles d’une rare teneur. La croupe rebondie est striée de 2 plaies larmoyantes en guise de feux, surplombés d’une aile au dessin organique qui vous ferait passer les ailerons des sportives actuelles pour des reliques du Moyen Age.

Ce week-end, comme nous vous l’expliquions récemment est l’occasion d’aller faire un tour du côté du Mans pour observer toute une série de voitures de légende s’attaquer sur un circuit aussi beau que varié, j’ai nommé le Bugatti. Mais comme les photos ne suffisent pas à retranscrire l’ambiance, voici donc en video une production Le Blog Auto pour vous donner un avant goût de ce que vous pourriez rater si vous ne vous depechez pas. A savoir, les FFord Kent, des maxi 1000, des F3 Classic, des F2, les World Sportscar Masters et le clou de la journée avec les F1 Grand Prix Masters. Tout le programme se trouve dans la suite de la note, alors n’hesitez pas, avec ou sans Mustang, foncez vers le Mans dès demain matin.

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Heureux qui comme un Iranien peut s’offrir la toute nouvelle 206 4 portes, avec une malle séparée donc, donc le couvercle rappelle celui de la 607. Curieusement, la ligne ne semble pas trop déséquilibrée par l’adjonction de cet arrière plus long de 35cm, contrairement à la Clio 3 volumes, appelée Thalia.
Mais pourquoi une telle évolution de carrosserie me demanderez-vous? Parce que les marchés des pays dits émergeants en raffolent. Renault, mais aussi Opel (ou Chevrolet selon les marchés), Fiat (avec la Siena, une Palio 3 volumes) et même Citroën, avec des dérivées callypiges des ZX et Xsara en Chine développent ce genre de produit.
Cette 206 Sedan ne sera donc pas vendue chez nous, mais bien en Iran, une belle base arrière pour s’attaquer au marché chinois par exemple. Et puis qui sait, peut-être qu’en Europe, Peugeot cèdera aux sirènes de la Loganisation.

Ne craignant ni les coups de soleil, ni la marche sur le circuit en plein cagnard, Le Blog Auto est allé suivre pour vous les essais libres de Le Mans Story. Cette course de VHC rassemble divers plateaux, allant des MAXI 1000 jusqu’à la Formule 1! Outre les Saloon Car, toujours impressionantes par leur puissance, malgré des talents de pilotage divers, ce fut le plateau des Prototypes, qui a retenu particulièrement notre attention. Nous avons ainsi pu admirer l’incomparable Allen Lloyd au volant de sa Lola, et vivre en direct depuis les paddocks les premiers tours de roue de la fameuse quatrième MATRA 650.

En attendant de revoir les pilotes de la grande époque de la F1 de nouveau dans un baquet, nous sommes allés assister pour vous aux essais des Formule 1 Masters au Mans.