Mario Andretti l’a toujours dit: à ses yeux, si l’on n’a pas fait de F1, on n’est pas un « vrai » pilote. Né en Italie, à Montona d’Istria (le village et désormais en Croatie et s’appelle désormais Motovun), le futur champion du monde 1978 (entre autre…) allait voir Ascari courir à Monza.
Lire la suiteCatégorie : Compétitions Auto
Roberto Moreno étrenne la Panoz en Chine
Coup de pub pour le Champ Car: l’inusable Roberto Moreno (47 ans), pilote de développement de la Panoz, a tourné sur le circuit de Zhuhai, en Chine.
Lire la suiteIRL: Sarah Fisher de retour à temps plein?
Une femme sur une grille de départ (comme pilote, pas comme grid girl), c’est rare, quel que soit la discipline, alors deux… C’est pourtant le cas depuis peu en IRL, où Danica Patrick y cotoie la revenante Sarah Fisher.
Lire la suiteDes nouvelles de Cristiano Da Matta
Cela fait presque quatre mois que le pilote de Champ Car eu son terrible accident lors d’essais privés à Road America (où il a percuté un cerf.)
Lire la suiteVerstappen en Champ Car?
En 10 ans de carrière en F1 (1994-2003), Jos Verstappen n’a pas marqué son temps: 107 grands prix, 2 podiums et 17 points. Seules restent deux images: l’Allemagne 1994, où sa Benetton se change en torche, lors du pit-stop, après que de l’essence soit tombée sur les échappements et le Brésil 2001, où il n’avait pas vu que Montoya, leader pour la première fois de sa carrière, allait lui prendre un tour, d’où une collision bête.
Lire la suiteStage de pilotage: Porsche Carrera Cup
15h: Cela commence à sentir l’odeur de l’écurie… La journée (articles 1 et 2) s’est déroulée dans un tourbillon de sensations fortes et de bonne humeur entourée de gens partageant la passion du bel objet mécanique. Les Ferrari, Porsche et Lamborghini derniers modèles semblent pousser de façon organique dans l’enceinte du circuit de l’ouest Parisien mais il est maintenant temps de faire un retour dans le temps et de s’attaquer au joyau de la couronne. Le critère ici n’est pas tellement le prix de la voiture mais plutôt son aptitude à générer des G latéraux sans faire sourciller son châssis de guerre. La recette est simple: 200kg de fioritures en moins, un arceau de sécurité, un châssis rigidifié et des freins renforcés, des baquets anti-G, des slicks bien tendres et beaucoup d’aluminium… Vous l’aurez compris, nous allons maintenant tester une véritable voiture de championnat, la Porsche 964 Carrera Cup.
Lire la suiteL’Endurance pour faire durer le Plaisir
En ce fin d’année, oû le calme commence à se faire pesant sur les circuits, certains ont le talent de prolonger leur saison en se tournant vers l’Italie et les fameuses 6 Heures de Vallelunga. Cette course d’Endurance très proche de la formule des 24 Heures du Nürburgring, permit notamment à Robin Donovan, pilote émérite avec quatorze participations aux 24 Heures du Mans et une participation a Le Mans Classic, de prolonger sa saison. En effet, un budget raisonnable et une solide expérience de la course permettent d’accéder à la Silver Cup. Se partageant le volant d’une BMW M3 Groupe N avec Phil Cutts et Del Bennett, l’effort conjoint et le talent de Robin permit à l’équipe de monter sur la troisième marche du podium. Le tour le plus rapide fut bouclé en moins de deux minutes à près de 130 km/h de moyenne. Vivement que l’on revoie Robin dans un baquet lors des prochaines 24 Heures du Mans!
Lire la suiteChamp Car: French Connection
Comme Alexandre Prémat, Richard Philippe va bientôt effectuer un test en Champ Car. Pilote Forsythe en Formule Atlantic, c’est logiquement avec cette équipe qu’il roulera. Après avoir viré A.J. Allmendinger (parti en Nascar) et essayé Budy Rice (guère convaincant), Forsythe n’a toujours pas désigné l’équipier de Paul Tracy (désormais interdit de golfette.) A bientôt 17 ans, le petit frère de Nelson Philippe n’est pas un novice. Il avait déjà conduit une Champ Car (de l’équipe Mi-Jack Conquest) l’an dernier en guise de récompense pour son titre en Formule BMW.
Lire la suiteEcole de conduite: de la 997S à la F430 F1 en passant par la Gallardo
Pas le temps de respirer ni de profiter pleinement des échos de la sonorité de ce flat6 avant d’enchainer… La quinzaine de tours à laquelle j’ai eu droit à bord de cette 997S aurait mérité que je fasse une pause café pour savourer l’expérience et assimiler les conseils de mon coach quant à la trajectoire idéale sur ce circuit de l’ouest parisien. La 997S est un véritable régal, même si elle fait presque figure de petite citadine à côté de la Lamborghini Gallardo et de la Ferrari F430 F1. Il faut rendre hommage ici à Pro’Pulsion qui donne accès à des voitures dans un état remarquable, ce qui en soit n’est pas un mauvais calcul vu que cela a tendance à forcer le respect et à limiter les comportements hooliganesques sur la piste.
Lire la suiteVilleneuve en Nascar, Pollock parle
Finalement, la piste Villeneuve reprend du poil de la bête… Le canadien pourrait avoir un coup de pouce de la part de Roush Racing pour monter une équipe. En effet, Villeneuve ne pourra pas piloter pour un Roush qui affiche complet côté pilotes et dont la structure atteint la limite permise par le Nascar. Il fournirait chassis, moteurs et staff technique, et aiderait globalement le fils de l’autre à concrétiser son projet. Les bruits de garage (sur Speed TV) de la semaine passée rapportent que Craig Pollock pédale pour signer des sponsors, et plus vite le budget sera réuni, plus soignée sera la préparation. Radio-Canada rapporte quelques éclaircissements amenés de vive voix par Pollock hier.
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