Catégorie : Compétitions Auto

Depuis que Pierce a rangé ses BMW au placard, l’agent secret le plus connu au monde roule exclusivement avec des Aston Martin même si cela n’exclut pas une petite virée en Ford Ka Aston Martin fêtait même cette nouvelle collaboration en donnant les numéros 007 et 009 à ses représentantes officielles aux 24 Heures du Mans, des dossards que les autos de Newport-Pagnell n’ont jamais quitté depuis. Mais contrairement à James, ses montures de course ne parviennent pas toujours à conserver leur intégrité physique…

Il y a exactement 40 ans aujourd’hui s’ouvrait une importante page d’histoire du sport automobile au salon de Genève. Le 13 mars 1969, Porsche y dévoilait un nouveau sport prototype, la 917. Cette voiture allait offrir en quatre ans à Porsche une position de superpuissance hégémonique de l’endurance, poussant vers la sortie les Italiens et les Anglais qui ne s’en sont jamais vraiment remis. La 917 posait aussi les bases pour les campagnes ultérieures des 936, 956 et suivantes qui n’ont qu’épisodiquement laissé quelques miettes à la concurrence avant que Porsche ne décide qu’il avait d’autres chats à fouetter et ne laisse la place au cousin Audi. L’histoire de la Porsche 917 est celle de personnalités fortes, dont certaines ont encore une position prépondérante dans le paysage automobile actuel, et d’un âge d’or où les affrontements homériques entre constructeurs, les plus grands pilotes et la démesure des voitures engagées permettaient à l’endurance de tenir la dragée haute dans les esprits à une Formule 1 alors en pleine mutation.