En plus de ses programmes internationaux, Toyota a annoncé hier la composition de ses équipes en Super GT et Super Formula pour 2022.
Auteur/autrice : Pierre-Laurent Ribault
Nissan a dévoilé sa nouvelle arme pour le Super GT 2022 hier à Fuji. Après quatorze ans de bons et loyaux services de la GT-R, c’est la nouvelle Z qui prend le relais dans la catégorie GT500.
On attendait Honda, ce fut Toyota. Sekiguchi et Tsuboi, bien aidés par les aléas de la course, ont remporté la dernière manche du championnat de Super GT 2021, décrochant par la même occasion le titre en GT500 à la surprise générale alors que Subaru touche enfin au but en GT300 avec le titre pour Iguchi et Yamauchi.
L’équipage Nojiri-Fukuzumi sur la Honda NSX-GT de l’écurie ARTA s’est imposé lors de la sixième manche du championnat de Super GT 2021, la victoire dans la catégorie GT300 revenant à la Toyota Prius GT de Saga-Nakayama.
Tomoki Nojiri a été couronné champion de Super Formula 2021 à Motegi, à une épreuve de la fin de la saison. La Super Formula Lights a également choisi son champion, Teppei Natori.
La cinquième manche du championnat Super GT 2021 sur le circuit de Sugo a couronné pour la première fois depuis 2016 la célèbre voiture bleue du Super GT, la Nissan GT-R aux couleurs Calsonic du team Impul, à l’issue d’une course quelque peu chaotique.
Tomoki Nojiri n’a pas fait de détail pour la reprise de la Super Formula 2021 à Motegi avec une nouvelle victoire et il se rapproche déjà du titre.
Nissan est revenu dans le jeu de belle manière à Suzuka, en plaçant trois GT-R sur le podium de la troisième manche du Super GT 2021.
La nuit est derrière les concurrents et Le Mans se réveille avec les deux Toyota GT-010 en tête de l’épreuve, malgré une petite alerte au coeur de la nuit.
Après les conditions difficiles du début de course, la nuit est belle au Mans, sous la pleine lune et des températures plus fraîches que prévu, et le chaos ambiant a laissé place à une course plus calme alors que l’on atteint la mi-course.