Le calendrier WTCC pour la saison 2010 a été dévoilé mercredi dernier, à l’issue du Conseil mondial de la FIA. Deux nouvelles épreuves font leur apparition : Zolder mais aussi l’Algarve (nouveauté Portugaise ou se rendra aussi le plateau des Le Mans Series dans un mois). Mais la saison 2010 de WTCC perd une course en ville, et française… Pau disparait du programme.
Compétitions Auto
Le Fuji Speedway, que la Formula Nippon visitait pour la seconde fois de la saison ce week-end, a été fidèle à sa réputation en offrant aux concurrents une météo exécrable pour la course. Ca n’est plus le panneau « Wet Race » mais le panneau « Wet Season » qu’il faut sortir puisque c’est la troisième fois en quatre courses que les concurrents ont droit à la pluie. Ceci n’a pourtant pas troublé Loïc Duval qui a signé une victoire nette et sans bavure et se replace dans la course au titre.
Après ce week-end Tchèque, il y a deux vainqueurs… BMW, qui réalise un doublé en décrochant les deux courses. Seat, qui, en plaçant ses pilotes dans les points, augmente son avance au championnat constructeur, et donne à Yvan Muller une marge toujours plus grande. « L’équipe SEAT Sport a réalisé aujourd’hui un bon score d’ensemble avec 3 pilotes sur le podium, sur l’un des circuits les moins favorables pour la Seat Leon TDI. Une fois de plus, le travail d’équipe a porté ses fruits, et Yvan Muller a réussi à terminer deuxième, tandis que Gabriele Tarquini et Tiago Monteiro étaient tous les deux troisième, donnant à Seat des points essentiels pour maintenir le leadership au championnat, que la marque truste depuis le début de la saison. »
Pendant que toute la presse du sport automobile avait les yeux rivés sur les 24 Heures du Mans, CarPlatform!
[caption id="attachment_28753" align="alignleft" width="470" caption="Roman Ferrero salue ses supporters"][/caption]
[caption id="attachment_28751" align="alignleft" width="470" caption="Toujours de l'action en Coupe Logan"][/caption]
On se plaint volontiers que les pilotes Européens sont transparents. Ils ne parlent plus sans leurs attachés de presse, ils filent dans leur avion dés que la course est terminée et ils n’ont pas de réels violon d’Ingres (mis à part le golf ou le VTT.) On en regretterait presque Jacques Villeneuve! Vous cherchez un jeune pilote polyvalent qui ouvre souvent sa bouche (et pas que pour parler voitures)? Allez en Chine et rencontrez Han Han!
D’ordinaire, un circuit retiré du calendrier du F1, du Hungaroring, deux des circuits les moins intéressants du championnat.