Exactement un an après la présentation des modèles V8, Porsche dévoilera, toujours en Chine (mais à Pékin contre Shanghai l’an dernier), les versions V6 de sa Panamera, qui constitueront l’accès à sa berline.
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Essais nouvelles Citroën C5 HDI : V6 240, rencontre du troisième âge (2/2)
Au-dessus du HDI 160 testé par Christian, vient se placer le V6 HDI 240ch. Celui-ci se positionne comme le haut de gamme de la C5. Un moteur déjà vu dans la Jaguar XF. Notre break qui en était équipé était en finition Exclusive, la seule disponible avec ce moteur.
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Opel Corsa, retouches mécaniques
La Corsa a déjà quatre ans derrière elle. Alors que sa cousine Annoncées voici deux mois, ces évolutions arrivent maintenant en concession.
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BMW X5: un zest de style, le reste pour les moteurs
La gamme en particulier du X6.
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Genève 2010 : Porsche 911 Turbo S
De développement en développement, la gamme Porsche 911 finit par devenir tentaculaire, au point de couvrir tous les recoins du segment des sportives. Cette nouvelle Turbo S coiffe la gamme, se voulant encore plus performante que la Turbo. Porsche la destine à ceux qui « ne veulent que le meilleur ».
Lire la suiteLa Smart Fortwo à 86g/km
Naguère voiture la plus vertueuse du marché en matière d’émissions de CO2 avec ses 88 g/km, la Smart Fortwo a vraisemblablement pris l’arrivée de la Polo Bluemotion et ses 87 g/km (en Allemagne) pour un affront personnel. La petite citadine est donc très fière aujourd’hui d’annoncer des émissions de seulement… 86 g/km.
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Essai BMW X6 M : merci BMW Individual (2/3)
Si, comme je l’expliquais dans la première partie de cet essai, la présentation extérieure de notre modèle d’essai est restée fort sage, presque discrète, l’habitacle n’en est pas d’un autre acabit. C’est gris, gris et gris…
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Essai BMW X6 M : « Et c’est qui le lion maintenant ? »
Quand on est un motoriste de renom tel que BMW, on ne peut accepter de se laisser ridiculiser par la concurrence sur quelque segment que ce soit. Pourtant, jusqu’alors, le constructeur Bavarois était la risée du segment des SUV musclés «à vocation sportive» duquel il était tout simplement absent. Mais si la riposte se fit longtemps attendre, elle fut sans merci, puisque lors du Salon de New York 2009, ce sont conjointement les X5 et X6 qui ont eu droit à leur cure de stéroïdes anabolisants, surpassant ainsi la concurrence.
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Volvo S80 et V70 : 119g/km
la S80 et sa version break V70, du petit moteur diesel de 1.6. Les ingénieurs Suédois ont apporté un nouveau lot d’évolutions qui permet de faire passer ces deux modèles sous la barre des 120 g de CO2 émis au km…
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