Le rétrofit, qui consiste à convertir à l’électrique une ancienne thermique, s’est développé depuis quelques années déjà, mais, étonnamment, la cultissime DeLorean DMC-12 de Marty McFly n’y avait encore jamais eu droit. C’est désormais possible, grâce à un kit « drop-in » d’ Electrogenic, basé au Royaume-Uni.
Electrique
Hyundai a donc dévoilé son véhicule 100% électrique du segment A, le Hyundai Inster. Le moins que l’on puisse dire c’est que niveau design, il tente des choses cet Inster. Trop peut-être ?
Rimac a dévoilé un concept, le Verne (hommage à Jules Verne). Si vous vous attendiez à une supercar, et bien non. C’est un projet de robotaxi autonome et 100% électrique qui devrait entrer en fonction à Zagreb en 2026.
Le marché européen du véhicule électrique à batterie (VEB) est en berne selon les chiffres de l’ACEA (*) avec une baisse de 12% des ventes/immatriculations en mai 2024. Dans ce marasme, la France fait figure d’exception avec une croissance molle de 5,4% par rapport à mai 2023.
Si ce n’est pas la première fois qu’un véhicule 100% électrique (déjà avec Romain Dumas au volant) remporte la montée internationale de Pikes Peak, en 2024 l’histoire retiendra que c’est un pickup Ford F-150 Lightning qui l’a fait. Une belle page de publicité pour le constructeur de Dearborn.
JLR (Jaguar Land Rover) relance le nom Freelander pour le dédier désormais aux futures voitures électriques qui seront basées sur une plateforme de son partenaire chinois Chery. Les modèles Freelander seront fabriqués en Chine et destinés au marché local dans un premier temps.