Catégorie : Bilan et Finances

Le dossier relatif à une prérequis à un accord, un changement de direction étant souhaité par Donfgeng. Toujours selon Reuters, le patron de PSA lui-même serait contraint de diriger le recrutement de son propre remplaçant. La partie chinoise a d’ores et déjà formulé ses exigences en vue de dénicher le profil idéal : l’heureux élu devra avoir démontré ses compétences lors d’une expérience précédente à la direction d’une alliance internationale entre constructeurs automobiles.

C’est désormais chose faite : alors BAIC Motor. Daimler devient ainsi le premier constructeur étranger à prendre une part dans un équipementier chinois, tentant ainsi de rattraper son retard sur ce marché par rapport à ses concurrents. De son côté BAIC Motor voit sa participation dans Beijing Benz Automotive Company (BBAC) – coentreprise créée en 2006 avec Daimler pour la fabrication de voitures – passer de 50% à 51%. Le groupe allemand augmentera quant à lui de 50% à 51% sa part dans leur coentreprise commerciale Beijing Mercedes-Benz Sales Service.

Le constructeur tchèque est implanté depuis 2007 en Chine. En 6 ans de présence, la marque a fabriqué plus d’un million de véhicules. Skoda entend poursuivre sa stratégie d’expansion en Chine.

La croissance du marché chinois ne semble pas décidée à ralentir avec à présent plus de 20% de gain sur les 10 premiers mois de l’année. Et des constructeurs japonais qui confirment leur retour sur le devant de la scène.

Le marché russe continue à reculer, accumulant à présent un retard de près de 7% sur les 10 premiers mois de l’année. Et les perspectives de stabilisation semblent continuer à s’éloigner.

Discours stratégique s’il en est… ou quand la géopolitique rejoint la finance. S’exprimant lors d’un entretien accordé à la BBC suite au lancement du nouveau Qashqai, Carlos Ghosn s’est voulu direct en abordant l’impact que pourrait avoir sur Nissan une éventuelle sortie du Royaume-Uni de l’Union européenne. Le PDG du constructeur automobile japonais a ainsi prévenu le Royaume-Uni que son groupe « reconsidérerait sa stratégie et ses investissements » dans le cas où Londres déciderait de sortir de l’UE. Scénario qu’il estime toutefois improbable.Répondant à une question d’un journaliste, Carlos Ghosn a tenu à préciser que « si quelque chose changeait », le groupe devrait reconsidérer sa stratégie et ses investissements futurs. De nouvelles barrières commerciales pouvant en effet voir le jour le cas échéant, le principe de libre échange pouvant également être remis en cause.