La croissance en octobre est particulièrement forte, car accentuée par un mois d’octobre en partie ralenti par le recul des constructeurs japonais en raison de la crise diplomatique entre les deux pays. Sur le plan du marché automobile, cette crise est terminée et les constructeurs reprennent leurs positions, affichant ce mois-ci des niveaux de croissance spectaculaires qui n’ont en fait pas de grande signification…
Nissan reprend la seconde place, et Honda et Toyota se positionnent en quatrième et cinquième place. Malgré cette remontée, Ford parvient à se maintenir en sixième place, devant les marques de GM. Changan confirme sa place de première marque chinoise, acquise grâce à la séparation de GreatWall en deux marques (création de Haval).
Une seule chinoise dans les 10 meilleures ventes, le Haval H6. L’Emgrand EC7, première berline chinoise, pointe en 12ème position.
Certains derniers lancements s’illustrent : la Honda Crider est avec 12.522 exemplaires le second modèle le plus vendu de la marque derrière le CR-V, en 25ème position, la Civic pointant loin derrière (78ème avec 6.499 ventes).
La première voiture de PSA est la C4 berline (ancienne génération) en 61ème position. Le 3008 pointe en 99ème place avec 5.030 exemplaires, et la nouvelle Citroën C-Elysée en 91ème place (5.285 ex.).
Top10 mensuel par marques:
1. VW (214.215)
2. Nissan (81.862)
3. Hyundai (80.038)
4. Honda (73.984)
5. Toyota (72.406)
6. Ford (70.173)
7. Buick (69.747)
8. Chevrolet (63.311)
9. Wuling (55.150)
10. Changan (47.998)
Top10 mensuel par modèles:
1. Wuling Hongguang (55.150)
2. Ford Focus (39.710)
3. Volkswagen Lavida (30.272)
4. Volkswagen Jetta (27.719)
5. Chevrolet Cruze (26.273)
6. Nissan Sylphy (24.589)
7. Buick Excelle (23.463)
8. Volkswagen Bora (21.497)
9. Chevrolet Sail (21.227)
10. Haval H6 (21.222)
Note : chiffres de ventes uniquement pour véhicules produits en Chine, hors véhicules utilitaires
Plus de détails (cumul annuel et mois précédents):
Source : chooseauto.com.cn
Lire aussi:
