Plus de 40 ans de collaboration vont donc prendre fin selon Les Echos qui confirment une information de l’agence Bloomberg. En 1969 PSA et Renault créaient la Française de Mécanique à Douvrin et en 1970 ils créaient la Société des Transmissions Automatiques à Ruitz. PSA devrait conserver la Française de Mécanique (3200 salariés) dans laquelle le groupe vient d’investir sur une toute nouvelle ligne de petits moteurs essence turbo. Renault quant à lui conservera STA (573 CDI).
Toute fois, croit savoir le journal économique, les productions croisées devraient continuer au moins jusqu’en 2016 par exemple à la Française de Mécanique où Renault fait assembler ses moteurs D, essence qui se retrouve sous les capots de différents modèles du losange. Cette séparation ne ferait finalement qu’officialiser un état de fait des usines. En effet, Renault représente moins de 20% de l’activité de Douvrin (de 295 000 blocs en 2013 la production pour Renault passera, et PSA utilise surtout ses usines de Valenciennes ou Metz pour produire ses boîtes de vitesses. Symbole de la fin d’une époque.
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Source : Les Echos, photo : PSA
