Seat en fête, Škoda en berne. En 2013, malgré une actualité plutôt importante, la marque tchèque a enregistré une baisse de ses ventes de 1,96%. La marque est cette fois-ci tirée vers le bas par la Chine.
Bilan et Finances
Plus de six millions de véhicules pour la marque Volkswagen en 2013, avec une situation difficile sur certains marchés, sauvée par le dynamisme de la Chine, plus que jamais vital pour le groupe allemand.
Il y a peu, Seat était menacé de disparition, faut de ventes insuffisantes. Mais la marque a retrouvé grâce à la Leon le chemin de la croissance. Sauvé?
L’Inde toujours dans le rouge, et un marché qui recule de 7% sur l’ensemble de l’année. Maruti-Suzuki stabilise ses ventes et rares sont les constructeurs à augmenter leurs ventes sur l’année.
Décidément la taxe de circulation.
Malgré une situation économique précaire, le secteur automobile reste en forte hausse, avec 34,6% en décembre. Un mois exceptionnel en particulier pour Renault.
Tout est dans la nuance. Alors que Rolls-Royce revendique le trône de l’ultra luxe, Bentley revendique celui du marché du luxe tout court pour 2013…
Un temps menacée de mort comme Oldsmobile ou nombre de marques du groupe GM, Buick a sauvé sa peau. Et bat des records… grâce à la Chine.
Très légère croissance sur un marché australien qui aura vécu l’année 2013 avec l’annonce de fin de production pour Ford et Holden.
Les temps sont durs pour Hindustan. Sur la dernière année fiscale (à cheval entre 2012 et 2013), il a perdu 712 millions de roupies (8 millions d’euros.) Lesquels s’ajoutent à une perte de 299,6 millions de roupies (3,5 millions d’euros) sur la période 2011-2012.Hindustan est un cas typique de l’entreprise indienne de la vieille école. Elle a prospéré lorsque l’offre en voitures est limitée et que l’état sait intervenir pour protéger les pré-carrés de ses amis… Et malheureusement, Hindustan n’a pas vu le vent tourner.