Catégorie : Bilan et Finances

Les aides gouvernementales débutent tout juste et ne se font pas encore réellement sentir sur un marché russe qui dévisse encore de 38% en mai. C’est à nouveau la Hyundai Solaris qui pointe en tête.

Le marché indien continue sur sa bonne santé en cette fin de printemps avec les 5 premiers mois de l’année au dessus des 200 000 unités, pour la première fois depuis 2012.

La descente toujours au ralenti sur le marché sud-africain, qui reste soutenu par les ventes d’utilitaires légers. En la matière, le Hilux reprend la place qui est la sienne, mais Ford parvient à déloger Volkswagen de la seconde place du marché.

Recul continue du marché brésilien (-26,2%), mais avec du mouvement dans les lignes et l’arrivée en fanfare de Jeep.

La machine économique américaine ralenti, et le marché automobile prend un petit coup de froid. Un retour à un niveau normal en fait, avec une croissance de seulement 1,6% en mai, avec Ford qui cale et Toyota qui double Chevrolet.

« Il y a trop d’impôts, cela nous empêche d’investir. Si cela continue comme ça, nous serons obligé de partir. » Le refrain est connu. Il est entonné par de nombreux entrepreneurs. Sauf que cette fois, ce n’est pas en France, mais au Vietnam que cela se passe.

Le ralentissement du marché semble se confirmer en Chine, avec une croissance tout juste au dessus de 5% pour les véhicules particuliers, et même un marché total en légère baisse.

Nouveau mois de plongeon du marché russe qui affiche son plus mauvais niveau depuis 10 ans avec à peine 132 000 voitures vendues en avril et un recul de plus de 40%.

Sur un marché qui semblerait se rapprocher d’un équilibre, Volkswagen connait une forte croissance, accentuant une première place soulignée par le retour aux commandes de la Gol.