Un mois euphorique. Seul Dacia et quelques rares constructeurs ont mauvaise mine dans une ambiance aoûtienne festive où la majorité d’entre eux ont pris des couleurs.
Economie
Le site de La Janais près de Rennes est encore en pleine tempête après de nombreuses restructurations. La Bretagne est en négociation avec le groupe PSA pour acquérir une grande partie du site en l’échange d’une pérennisation plus importante.
Encore un nouveau mois dans le rouge pour le marché japonais, qui recule de 9% en juillet. A l’approche de son renouvellement, la Prius commence à céder du terrain.
Voici donc le quatrième et dernier membre de la famille de la Honda Brio, le SUV. Baptisé BR-V, son principal marché sera l’Indonésie, mais il débarquera ensuite sur d’autres marchés autour de l’Océan indien…
Alors que l’Hexagone a été particulièrement secoué au début de l’été face à la gronde des taxis contre la start up qui n’en finit plus de grossir. L’investissement s’effectuera via l’intermédiaire du Tata Opportunities Fund (TOF), lequel gère les placements du conglomérat indien dans les entreprises privées.
La situation ne s’arrange guère sur le marché chinois, qui recule de 4,7% en juillet. Et à la clé des reculs spectaculaires pour certaines marques.
La chute du marché pourrait sembler se ralentir avec seulement 27% de recul, mais en comparant à un marché déjà déprimé en juillet 2014. Lada reste numéro un, mais la première Lada a chuté en troisième position.
Le marché sud africain accentue son retrait en juillet avec 6,2% de baisse des ventes, principalement pour les voitures particulières. Le Toyota Hilux reprend sa première place.
Avec une baisse de « seulement » 3,8%, le marché argentin semble approcher de son niveau bas après sa dure chute de 18 mois. Et quelques constructeurs reprennent une couleur autre que rouge.
Douze mois consécutif au dessus des 200 000 unités; le marché indien se porte plutôt bien, et accueille en juillet un nouveau venu au classement des meilleures ventes, le Hyundai Creta.