Second mois consécutif de recul pour un marché chinois qui n’y est guère habitué, et l’on retrouve à nouveau aux premières loges des constructeurs touchés Volkswagen, Audi, mais aussi Peugeot, Citroën, Hyundai, Kia…Nombreux sont encore les constructeurs à afficher des reculs importants, parfois de plus de 25% comme pour Fiat, Kia, Mitsubishi, DS, Skoda… Une situation qui n’arrange guère le groupe Volkswagen dont le recul avait débuté avant celui du marché, et qui affiche déjà une perte de près de 9%. Problématique lorsque ce marché représente plus d’un quart des ventes mondiales du groupe.
Economie
Toujours de bons résultats sur le marché indien, en hausse de 5,11% sur un mois d’août marqué par les très bons débuts des Hyundai Creta et Ford Aspire.
Sur un mois traditionnellement assez faible, le marché japonais affiche 3,5% de baisse en août, avec des Kei qui remontent leur part de marché à 33,4%.
Toujours sinistré, le marché argentin a limité sa chute ces derniers mois. Mais avec encore 7% de recul en août il n’est pas encore vraiment stabilisé même si quelques constructeurs reprennent pied.
Année record en perspective en Australie, mais aussi année qui sera marquée par une nouvelle chute de Holden. L’ex numéro un est à présent tombé du podium…
On serait presque tenté de prendre une baisse de seulement 19,4% du marché russe pour une bonne nouvelle. Mais la situation économique ne s’améliore pas et la stabilisation n’est pas pour demain.Par rapport à un rythme de plus de 30% de baisse sur les 8 premiers mois, les 19,4% du mois d’août sont un moindre mal. Mais les variations du cours du rouble ne permettent pour le moment pas d’envisager une quelconque stabilisation du marché qui pourrait accentuer à nouveau sa baisse dans les mois à venir.
Le marché sud africain continue à s’enfoncer dans la crise alors que la confiance des consommateurs diminue. A contrario, les exportations continuent à augmenter.
Enième épisode de la lutte qui oppose Ferdinand Piëch à de reconduire Martin Winterkorn à son poste de président du directoire jusqu’en 2018, ont proposé jeudi de nommer Hans Dieter Pötsch – l’actuel directeur financier de Volkswagen – à la présidence du conseil de surveillance, un poste laissé vacant depuis le départ pour le moins mouvementé de Ferdinand Piëch au printemps dernier. Ce dernier avait dû démissionner après avoir formulé expressément son désaccord avec Martin Winterkorn.
Le plongeon continue pour le marché brésilien qui creuse ses pertes en reculant de 24% en août. Pas de changement de hiérarchie chez les constructeurs, mais une Chevrolet Onix qui prend la tête du marché.
Second mois consécutif de baisse (légère) pour le marché américain désormais sur un rythme cohérent avec son statut de marché mature. Ford est le principal bénéficiaire du mois, avec un retour en forme du F150 ?