Hier, Hyundai USA a vendu sa dix millionième voiture, une Sonata Plug-In Hybrid. Un cap important pour le constructeur coréen.
Economie
Les constructeurs Chinois lorgnent sur le marché Brésilien. Les importations étant surtaxées, il faut produire sur place. Faute de pouvoir y implanter une usine, Zotye rachète un artisan local, TAC Motors.
Chine. Mais le projet serait retardé.
Une redoutable menace financière plane désormais au dessus de Volkswagen. Selon le Telegraph, un fonds d’investissement et l’un des plus grands cabinets d’avocats du monde prendraient contact actuellement avec les actionnaires les plus importants du constructeur – et qui plus est, les plus influents – afin de les convaincre de s’unir dans le cadre d’une action collective (class action).
Ferrari vient d’entrer dans une nouvelle ère de son histoire avec la mise sur le marché américain d’un peu plus de 17 millions d’actions. Si le cours s’est envolé dans les premiers instants, il est vite retombé.
Retour dans le vert du marché chinois en septembre, avec une hausse de 6,71%. Il faudra sans doute s’habituer à un yo-yo du marché dans les mois à venir, avec une croissance annuelle au final bien moins élevée.
Pour la deuxième fois de l’année, le marché argentin repasse dans le vert, avec en septembre une hausse de 9,42%. Qui profite à la plupart des constructeurs.
Nouvel impact financier de l’affaire VW à prévoir. La Banque européenne d’investissement (BEI) va enquêter pour voir si Volkswagen a eu recours à des prêts de l’Union européenne dans le cadre de ces manœuvres de falsification des tests anti-pollution sur ses voitures diesel. Le cas échéant, l’établissement financier pourrait demander à être remboursé.
Une bonne tenue du marché indien, toujours tiré par les trois premiers acteurs du marché, qui représentent près des 3/4 des ventes. Les petits SUV confirment leur succès.
Ferrari va être introduit (en partie) en bourse à New York. Fiat Chrysler Automobiles (FCA) compte lever par ce biais jusqu’à 900 millions de dollars.