Catégorie : Actualité

Où va le design de Toyota ? Quel message veut donc nous communiquer Kazuo Morohoshi, le responsable du design chez le géant japonais ? Certainement pas celui dune forte image de marque? Le Toyota FJ en est le dernier exemple après les Toyota Aygo, Yaris ou Ractis. Ces dernières années, la plupart des constructeurs ont suivi la voie ouverte par les constructeurs allemands : un vocabulaire stylistique à la portée des designers destiné afin de développer une forte identité.

Autoweek.com révèle le second concept car de Chrysler au Salon de Detroit après la Dodge Challenger. Il s’agit, toujours basée sur la Chrysler 300 C, d’une voiture de luxe lorgnant sur le très haut de gamme, de 5,40 m de longueur pour un empattement de 3,12 m. Afin de prendre la hauteur qui sied à leur condition, les occupants sont perchés 17 centimètres au dessus du vulgus pecum en Chrysler 300 C, en partie grâce à d’énormes roues de 22 pouces. SUV un jour, SUV toujours ?

En 1970, CITROEN se dote enfin d’un modéle de milieu de gamme permettant l’indispensable jonction entre la DS et l’AMI 6. La gestation a été longue et les tergiversations nombreuses au Quai de Javel quant à savoir de quoi serait faite cette voiture. Moteur rotatif et suspension hydropneumatique ou quatre cylindres à plat et suspension traditionnelle ? Pendant ce temps, la 204 et la R.16 roulaient et embarquaient la clientèle.

Selon le Financial Times, La filiale de Volkswagen intéresserait cinq fonds d’investissement. La liste des repreneurs potentiels comprend selon eux le loueur allemand Sixt, l’américain Enterprise et les quatre fonds d’investissement Cerberus, Cinven, Carlyle et Merrill Lynch Global.

C‘est le début d’année et les bilans tombent comme un jour d’automne. Si pour certains le résultat est mitigé, pour d’autres c’est l’euphorie. Le cas KIA est à ce sujet plutôt éloquent puisque la marque coréenne annonce des hausses généralisées. + 2.5% aux USA, + 28.6% en Corée et +45.7% en Europe.
Les exportations globales représentent 840.056 véhicules (+10.5%) pour la petite marque qui monte, notamment en Europe. C’est d’ailleurs le marché le plus important puisqu’au mois de Décembre, ce ne sont pas moins de 27.739 ventes sur un total de 62.476 qui ont pris la direction du "Vieux" Continent.

La prise de participation de Renault dans le coréen Samsung est passée à 80.1% la semaine dernière d’après les termes de l’accord signé en 2000. Bien que des actions judiciaires soient entreprises contre Renault en Corée par des créanciers mécontents, les voyants sont au verts. La nouvelle gamme qui profite à plein de la banque de données Renault-Nissan respire un peu plus la qualité et voit ses ventes croître exponentiellement sur son marché local. Tant et si bien que l’on envisage pour elle une exportation vers des pays à fort pouvoir d’achat où les tarifs seront compétitifs. Europe et USA sont dans la ligne de mire.

Le Toyota FJ40 Land Cruiser est avec la Jeep et la Land Rover un des 4×4 essentiels : indestructible, passant partout, fondamentalement un outil. C’est aussi la barge de débarquement de Toyota aux Etats-Unis au début des années 60, et donc une des briques importantes de la grande maison japonaise d’aujourd’hui. Au fil des ans, le Land Cruiser a évolué pour devenir le SUV que nous connaissons, mais le FJ40 est resté un mythe.

Peugeot lancera la 207 la semaine prochaine, c’est ce qu’a déclaré un porte-parole du groupe PSA à Reuters. Cette annonce intervient au lendemain de la publication des résultats du marché de lautomobile Français par le CCFA.

Notre cher Jean-Louis Schlesser national est le premier vainqueur d’étape sur le territoire africain à Er Rachidia au Maroc. Il fut le plus rapide lors des 314 kilomètres chronométrés d’une étape qui en comptaient 672.  Petits écarts pour les 4 premiers concurrents, puisque derrière le buggy, Masuoka (Jap-Mitsubishi), Peterhansel (Fra-Mitsubishi) et Kleinschmidt (All-VW) ont coupé la ligne dans la même minute que Schlesser. Carlos Sainz, le double champion du monde de WRC, vainqueur des deux premières étapes qui se courraient en Europe finit à 6’44 du vainqueur d’aujourd’hui.

La fin d’année annonce un résultat honorable sans pour autant être à la hauteur de nos esperances avec une en hausse de 2,7% en 2005 ternie par une mauvaise performance sur le dernier trimestre qui laisse envisager un début d’année difficile nottament pour Renault . Malgré un championnat du monde de F1 pilote et constructeur, Renault a chuté de 4,5% au niveau des immatriculations et baissé à 25,8% au niveau des parts de marché, l’impact de l’investissement F1 est donc severement remis en question.
Les gagnants sont Citroen qui tire son épingle du jeu avec la C3 et la C4 et des ventes en hausse de 5,5% et un championnat du monde des rallyes sauvant la mise pour le groupe PSA. Les marques allemandes sont  toujours aussi populaires dans l’hexagone avec des résultats flatteurs: BMW (+10,7%), Mercedes (+11,1%) avec sa classe B et Volkswagen (+11%) avec sa nouvelle Golf.