Les graves difficultés dans lesquelles GM s’enfonce ne laissent pas ses dirigeants attentistes. Alors que Rick Wagoner se débat avec ses services comptables pour dégoter du cash (Isuzu serait en vente) qui servirait de bouffée d’oxygène salvatrice, nous savons aujourd’hui que les dernières ressources sont injectées dans le Design. Bob Lutz, gourou du produit GM, aidé d’Ed Welburn et de la française Anne Asensio jettent toute leur énergie dans la refonte complète de la gamme General Motors. Bob Lutz, pressé d’en montrer les résultats mais aussi pour redonner confiance, dévoilait sur CBS News quelques bribes des futures Cadillac.
Actualité
L‘été dernier, une note sur la F430 Hamann avait déchaîné une tempête d’opinions bien arrêtées sur le droit ou non à s’attaquer aux vestales de Maranello, le déclin supposé des héritiers du maestro Farina et autres considérations sur l’éthique, ou son absence, des nouveaux clients Ferrari. C’était très divertissant, alors je ne voulais pas rater l’occcasion d’en remettre un couche avec cette nouvelle oeuvre de Hamann sur, cette fois un Spider jaune qui hérite des mêmes appendices que la berlinetta précédemment évoquée.
L‘annonce a été faite durant le salon de Genève mais la voiture n’était pas prête. Zagato a été commissionné par Yushiyuki Hayashi, un collectionneur non RMIste, pour la confection d’une auto unique commémorant les 50 ans de la Ferrari 250 GTZ berlinetta dont voici la première photo minuscule jetée sur le web par un être certainement pervers. Après la Ferrari GG50 par Giugiaro, la 612 P4/5 de Pininfarina, voici donc la 575 GTZ par Zagato.
Une sacrée foire d’empoigne cette seconde manche qui aura été une véritable Berezina pour les troupes BMW.
Dernière flopée de photos en provenance d’Helvetie avec un petit focus sur les rares et belles en chair découvertes ça et là au détour des stands. Pour le plaisir de l’oeil et le goût de la curiosité, ce Dimanche clôt définitivement l’épisode assez savoureux (avec le recul c’est une certitude) du salon de Genève 2006. A l’an prochain
La première course du championnat WTCC vient de tenir toutes ses promesses, avec des rebondisements et quelques tôles froisées. La première voiture a voir son aéro modifié a été celle de FARFUS, éperonnée au premier freinage par son équipier TAVANO qui en restait sur le carreau.
Après avoir inspiré la F.1 avec sa superpole qu’elle avait par ailleurs piqué au SuperBike, le DTM a décidé de prendre l’aspiration de la formule médiatiquement et économiquement reine pour ce qui est du format de ses qualifications.
La Honda Civic nouvelle mouture ne cesse de séduire les jurys de par le monde. Autant dire que les "gens du produit" chez Honda ont eu le nez très creux en proposant 2 types de carrosserie pour les USA et l’Europe. La version US (ou hybride chez nous) a déjà fait péter le liège au plafond lors du salon de Detroit, voici maintenant que sa cousine du Vieux Continent en fait de même. .
Bien mieux que les efforts intéressés et mortifères de David Richards pour promouvoir le rallye, cette annonce risque de montrer l’exemple à suivre. Il n’y a guère que les plus de trente ans pour ne pas savoir ce que sont les X-Games. Sorte de jeux olympiques du sport sensations, les X-Games d’été regroupent le skateboard, la moto, le BMX et bientôt le Rallye. Décision a en effet été prise d’inclure cette discipline dès la prochaine et douzième édition d’Aout 2006.
Andy PRIAULX a fait honneur à son titre acquis l’an passé en signant la pole position de la manche inaugurale de MONZA. Comme à son habitude, il a travaillé discrétement pour surgir dans les derniers instants et coiffer un Yvan MULLER à la SEAT bien née.