Cette fois c’est Autoexpress qui se lance dans l’anticipation du futur best seller de Honda, avec une image qui rappelle furieusement la voiture actuelle. Les informations d’Auto Express sont semblables en tous points à un autre article paru dans Best Car, le magazine japonais, il y a quinze jours, et confirment que Honda à son tour, après Mini et Smart, va se livrer à l’intéressant exercice de recréer une toute nouvelle voiture indifférenciable de la précédente, preuve que la génération actuelle est parfaite ou à peu près.
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Il y a la Mini, classique, enfin pas si classique que ça tant elle est personnalisable, la Mini Clubman, vue sur un Parking espagnol, et il y aura la Mini Convertible 2007, comprenez décapotable. Je précise, il y aura, car cette mini mouture 2007 sans toit n’est pas encore disponible à la vente. Pourtant, un revendeur Mini de Palm Beach, Floride, vient de mettre sur son site web une photo de ce modèle… Selon les sources (MotoringFile, CarScoop), on s’accorde à dire qu’il s’agit d’un PhotoShop, un rendu de la future voiture, destiné à un usage internet. Ce n’est pas une « vraie » photo mais bien un rendu… dans ce cas, comment le concessionnaire en est-il arrivé à l’utiliser.
Arrivée en 2002, la 6éme génération de Ford Fiesta possède des qualités qui lui ont assuré un beau petit succès. La version ST a su redynamiser quasiment à elle toute seule la catégorie des petites GTI, les vraies. Restylée en 2005, cette génération arrive maintenant en fin de vie. Il faut songer à la relève.
Histoire de montrer l’exemple dans les efforts de restructuration du groupe General Motors, Rick Wagoner, patron de la marque, baisse son salaire de 25%. Ce n’est pas (encore ?) la dèche pour lui, vu qu’il va tout de même gagner encore 1,65 million de dollars en 2007, au lieu de 2,2 en 2006, sans oublier ses stock-options. Les autres dirifeants du groupe (Bob Lutz, Fritz Federson) suivent la même tendance. A titre d’exemple, Carlos Ghosn, président de groupe Renault-Nissan, a perçu près de 2,63 millions d’euros en 2006. Rappelons que GM, qui a tout de même réduit ses pertes de 12 milliards de dollars en 2005 à 3 milliards en 2006, s’est fait doubler par Toyota (qui a vendu 90 000 voitures de plus) lors du premier trimestre 2007, le constructeur japonais devenant enfin numéro 1 mondial. Cela ne risque pas de s’arranger tout de suite pour GM, le marché américain se révélant épouvantable en avril.
Mitsubishi Motors vient de publier ses résultats annuels, et pour la première fois depuis 2002, la ligne du bas n’est pas inscrite à l’encre rouge. Rien de considérable, puisque le bénéfice net se situe à 73 millions de dollars pour un chiffre d’affaires de 18,4 milliards, mais c’est une bonne nouvelle pour un constructeur qui était KO depuis un bail. Le tableau n’est pas pour autant idyllique, puisque le nombre d’unités vendues est en baisse de 8,3% par rapport à 2005, en particulier à cause de l’arrêt de la Smart Forfour qui était construite par l’usine néerlandaise du constructeur japonais.
Est-on condamné au Hummer H2 ou à la Cadillac Escalade quand on mesure 2m16 ? Ce problème qui angoisse (ou non) les joueurs de la NBA vient d’être résolu magistralement par Shaquille O’Neal, le très coté pivot des Miami Heat (si j’en crois Google, parce que le sport, c’est pas mon point fort), qui a livré sa Lamborghini Gallardo aux mains expertes, très expertes de Gaffoglio Family Metalcrafters.
Le tour de piste de Surfers Paradise avec Russell Ingall a servi de mise en bouche. Le V8 Supercars, c’est des voitures puissantes et rustiques, ainsi qu’un pilotage plutôt viril (celui qui en ferait le quart de la moitié dans un peloton en Europe se prendrait d’emblée un drapeau noir) avec festival de freinages à « Matter ». Afin de faire plus ample connaissance avec ce championnat voici quelques vidéos.
Emprunter une autoroute francilienne, de jour, est toujours synonyme d’embouteillages. C’est comme ça, il faut prendre son mal en patience. Avantage: lorsque vous croisez un véhicule rare, vous pouvez l’observer en détail. Après la Ferrari 308 (208?) GTS, voici une Venturi 400 GT aux couleurs de « Gulf » (ou plutôt « Wilshire Oil » comme le préciseront les puristes.)
En ce beau dimanche, la ville de Vierzon, dans le Cher, accueillait un regroupement de voitures américaines. 300 voitures et 500 motos étaient attendues. Voici un petit tour d’horizon de ce qu’on pouvait y voir.
Maybach, le constructeur de voitures de luxe détenu par Mercedes et qui fait écho à Rolls Royce en Allemagne, se prépare à étendre sa gamme et se fixe pour objectif de détrôner la mythique marque anglaise détenue par BMW.