Le Duster est un modèle emblématique de Dacia. Mais, il l’est aussi pour Renault dans différents marchés comme l’Amérique du Sud ou l’Inde. Lancé en 2012 dans le pays, le Duster va revenir le 26 janvier 2026. Sauf que ce ne sera pas « notre » Dacia Duster.
Pour le moment, il faut se contenter d’une vidéo annonciatrice de la date du 26.01.26. Mais, elle permet déjà de voir la signature lumineuse de ce nouveau Renault. A l’avant, la signature est celle du Renault Boreal. Assez simple, elle est comme des « sourcils ». Mais difficile d’en voir plus. Le Renault Boreal est un Dacia Duster maquillé destiné à l’Amérique du Sud. On aurait donc là le pendant pour l’Inde.
Quant à l’arrière, là encore la signature est visible. D’autant plus que Renault est gentil et soulève le voile qui recouvre encore le SUV. Mais, elle est différente de celle du Boreal. Le groupe Renault a donc décidé de produire à partir d’une même base au moins trois véhicules différents.
Renault Duster : continuer une montée en gamme
On en saura plus d’ici un mois, mais ce modèle devrait avoir été modifié par le centre de design de Chenai directement. Le Renault Duster est emblématique de la marque en Inde puisque c’est avec ce modèle que Renault s’est lancé. A l’époque en 2012, le Renault était un Dacia juste rebadgé. Depuis, le constructeur développe une gamme spécifique pour les différents marchés. Une distinction que ces marchés apprécient.
Renault India ajoutera donc un quatrième véhicule à sa gamme après le Kwid, le Triber et le Kiger. Ce dernier montre d’ailleurs une belle montée en gamme avec un style très actuel. Ce nouveau Renault Duster devrait être dans sa droite ligne.
Renault India a une gamme en accord avec le marché indien malgré les critiques des indiens sur les véhicules d’entrée de gamme sous motorisés … Renault n’a jugé utile de proposer le Duster phase II là bas. Le succès de Kia à ce niveau de gamme les a fait réfléchir.
Chez Renault en Inde, ce n’est plus la gamme, mais le réseau … peu de points de vente contrairement à Suzuki par exemple.
Renault, ou l’art de toujours vouloir brouiller son message. D’un côté esprit Alpine, de l’autre Renault Duster. Certes on est pas sur le même marché, mais maintenant l’info est mondiale. Ils ont vraiment un problème pour positionner leur marque. Un coup on tend vers le haut avec Alpine, l’instant d’après on tend vers le bas avec DACIA.
Vous avez raison @Obs
Avec l’information, le monde automobile est un village, effectivement.
Aussi, pourquoi interdire Dacia à l’international ? Aux côtés des Renault plus haut de gamme… Quitte à vendre beaucoup moins pour Renault, mais en développant Dacia aux quatre coins du monde.
Le groupe Renault n’a pas assez de marques… Notamment haut de gamme et Alpine est très … Trop ? Connoté sportive !?
@Obs. Je vous invite à regarder les gammes VW/Skoda/SeatChina et VW Brésil pour vous rendre compte que nombre de constructeurs font comme Renault … l’avantage de VW c’est que la stategie de la marque allemande est diffusée en Allemagne et non en France donc dans votre fort intérieur vous pensez que Renault brouille les pistes. Vous connaissez la VW ID UNIX? Un exemple parmi tant d’autres …
Je suis allé voir, c’est sur une base de cupra tavascan à priori. Je ne remet pas en cause la stratégie du rebadging en général. Encore qu’il y a beaucoup à dire sur les clones de Renault par Mitsubishi (quelle tristesse pour le créateur du lancer). Moi je parle surtout du choix du nom. Vouloir emprunter à Alpine et DACIA, même sur des marchés différents, c’est paradoxal. Et si VW le fait aussi, la remarque vaut pour eux de la même manière
Manque plus qu’une Dacia esprit Alpine :p
Dacia Esprit Trabant pour la key car à venir… Dacia Esprit Zil pour le Duster limousine?
Au moins, ce ne serait pas « Esprit, es-tu là » comme chez Renault car quand on voit sur quel genre de gros tas de merde ils collent ces bagdes, y’a de quoi se marrer! Un peu comme le nom Rafale, il faut vraiment être les rois des cons pour le coller sur un SUV de gros tas: Esprit « à la chasse, bordel » en vue, pour paroxyser le ridicule?
vrai que le bordelique stellantis ne manque pas de marques ( mourantes pour la plupart), et pourrait finir l’année derrière le groupe renault sur le marché français).donc cher sgl vos arguments sont comme souvent balayés par la dure réalité. c’est bien stellantis qui va dégraisser ce mamouth aux pieds d’argile. la dynamique renault , qui enchaine les nouveautés phares ,clio6, imminente twingo4 ( futur hit européen en puissance vu l’accueil révelateur partout ou elle passe, et j’en passe, chez votre groupe chéri, c’est la bérésina 208 retardée, e c3 fantomatique, incapacité de faire tourner correctement les usines , fucking puretoc toujours pas viré du catalogue. je crois qu’il est inutile de continuer, le contraste est saisissant.
@nicht gut
Stellantis passe une période difficile post ère Tavares
Vous êtes pro Renault… Moi, je suis pro marques Françaises.
Si l’on regarde le futur, Renault surf sur une bonne vague, mais fragile… Les marques de Stellantis sont en reconstruction.
Vous ne semblez pas admettre que la e-C3 est déjà un succès fort pénalisé par des problèmes de fiabilité à la base et de production.
La 208 va avoir 7 années… et 7 ans de succès
Le 3 cylindre ex Puretech à changer depuis 3 ans à 80 %… Vous l’ignorez !?
Ou vous êtes ici pour faire un travail de sape contre Stellantis.
Après moi, j’adore Renault… Je suis très content de ce qu’il se passe pour eux… Mais ce n’est pas le monde de OUI-OUI pour Renault.
La Megane est en panne… La R4 déçoit pour le moment… le Scenic à un petit succès.
Malheureusement pour vous les e-3008 et e-5008 montent en puissance, et cela commence par se voir.
« demain » les clones des autres marques Stellantis viendront avec des performances encore améliores.
Donc votre mauvaise foi va souffrir… On en reparlera.
@nicht gut
Vous dites : « vos arguments sont comme souvent balayés »
Quand ça ? ou ça ?
Comme ceux qui s’inquiet légitiment du succès de la R5 qui ne tiendra pas dans la durée ???
https://www.leblogauto.com/actualites/actualite/cocorico-100-000-renault-5-e-tech-produites-a-douai/
Comme chez caradisiac
« Que signifie le bon démarrage de la Renault 5 électrique ? »
Comme quoi mes analyses sont très largement partagé à chaque fois par la presse spécialisée… Et je le prouve à chaque fois.
… Et toujours sans réponse de votre part !
je crois que tu te fais mal ,la, fais un break. stellantis à trop de marques, et peu d’idées. fiat s’écroule, ds pareil, opel n’est que l’ombre de ce qu’i à été, alfa c’est pas ça citroén à un stock catastrophique à la fin 2025( aujourd’hui dans l’argus pro), il à doublé depuis l’an dernier, et peugeot qui (la je te l’accorde je spécule un peu , voit une clio 6 déja en concession et une twingo dont la cote auprès des journalistes européens, fait pen ser à une certaine r5 qui est assurément un des cartons 2025. et puis je pense etre clair dans mon propos, souvent, et ci dessus vous dites absolument n’importe quoi.
@nicht gut
Stellantis était sur une mauvaise passe, certes, mais comme beaucoup pour les prévisions les perspectives ne sont pas le même.
Votre méthode de dire que tout ce qui est de Stellantis est de la M. et tout ce qui est Renault est formidable… Je ne suis pas d’accord !
Il faut nuancer… Même si Renault est sur un petit nuage en ce moment
Il y a deux situations pour le moment pour Stellantis.
Les marques ex.FCA et celles EX.PSA
Il y a eu 5 années de sous-investissement chez FCA avant 2021 dans leurs marques… ça se voit largement en 2025… Stellantis en 4 années ne peut pas faire des miracles !
Néanmoins Fiat avec les 500 hybride et les Fiat 600 et Grande Panda vont naturellement reprendre du poil de la bête en 2026 !?
Alfa va mieux grâce principalement qu’a un seul modèle la Junior !!!
2 autres modèles entièrement nouveaux doivent arriver.
Opel n’a jamais fait de mauvais chiffres financiers depuis son rachat en 2017.
Citroën est déjà en train de reprendre du poil de la bête en 2025… Et ça va continuer en 2026.
DS va attaquer 2026 avec 2 nouveaux modèles + un refondu.
Lancia vie relativement mal du fait qu’il n’y a qu’un modèle… Mais d’autres versions arrivent + la Gamma totalement nouvelle.
Bien sûr qu’il y a des retards dans le renouvellement du fait de la remotorisation en thermique des futurs modèles qui devaient être, à tort, que 100 % VE.
D’où un retard de 1 à 3 ans suivant les modèles.
Mais les plateformes multi-énergie de Stellantis ne se révèle être pas une si mauvaise idée jusqu’à environ 2040.
Mais tant mieux pour Renault !