Catégorie : Actualité

Le succès considérable du Qashqai a convaincu Nissan que les noms difficiles à mémoriser, commençant par Q et avec plein de A dedans étaient la recette du bonheur, surtout s’ils désignaient des crossovers compacts. Place au Qazana, qui préfigure un modèle de production qui, s’il n’aura pas sans doute pas le style osé du concept ni les grandes roues de 20 pouces, reprendra l’essentiel de la recette.

Apparu voici quelques jours au salon de Toronto, le nouveau CX-7 fait une arrivée en Europe tout aussi discrète au salon de Genève. Une évolution qui est surtout l’occasion d’étendre quelque peu ses ambitions avec l’apparition d’une motorisation diesel.

Venu tardivement au SUV avec l’étrange objet que fut l’Aztek, Pontiac a par la suite corrigé le tir avec le Torrent. Une correction sans doute un peu trop forte, puisque ce SUV aux lignes banales n’a pas non plus réussi à convaincre le marché du bien fondé de sa présence dans la gamme…

L’outil le plus utilisé chez Brabus est le chausse-pied, nécessaire pour faire rentrer les plus gros moteurs sous les capots plus petits… Fidèle à sa tradition, le sorcier de Bottrop fait ainsi subir une opération radicale au GLK, en lui greffant un V8…

Lancé en 2004, le Ford Territory est comme la Falcon dont il dérive spécifique au marché Australien. En attendant une hypothétique relève plus cohérente avec le reste des modèles de Ford dans le monde, il s’offre une légère révision à l’occasion du salon de Melbourne.

billet agrémenté de photos Live du côté de Genève, il ne manquait alors à l’appel que deux petites vidéos de la Renault Megane III RS pour boucler la boucle. Les voici donc. D’abord la belle se laisse observer avant de devenir bête (toutes proportions gardées).

Sur son stand du salon de Genève, le constructeur allemand expose les sa présentation lors du dernier Mondial de Paris mais du nouveau pour la déclinaison Plus de la compacte germanique.

Présenté au British Motor Show l’an dernier et aperçue depuis dans la plupart des salons d’envergure, la l’Evora est un événement en soi puisqu’elle est la première Lotus entièrement nouvelle depuis l’apparition de l’Elise…en 1996 ! En effet, les Exige, Exige S, Europa et Europa S étaient toutes bâties sur les fondations de l’Elise. Pour célébrer dignement l’événement, Lotus lance son Evora via une série spéciale de 450 exemplaires, la Launch Edition. Disponible uniquement en version 2+2 places, cette série limitée comprend un équipement ultra-complet, chose rarissime chez le constructeur : jantes en alliage, feux bi-xénon, système audio Alpine Imprint, caméra de recul (!) et rétroviseurs électriques en plus des Tech Pack, Sport Pack et Premium Pack.