Les Morgan évoluent par touches délicates. Cette Midsummer n’y coupe pas même si le travail des deux carrossiers est plus important qu’il n’y parait. Surtout, revoir un badge comme Pininfarina sur une aile de voiture fait plaisir.
Auteur/autrice : Thibaut Emme
Thibaut Emme
Thibaut Emme est journaliste automobile et auteur pour Le Blog Auto, média spécialisé dans l’actualité auto, les essais de véhicules, les voitures électriques et l’industrie automobile créé en 2004. Depuis 2011, il couvre les nouveautés des constructeurs, les évolutions du marché automobile, les technologies liées à l’électrification ainsi que les enjeux réglementaires du secteur. À travers ses analyses et articles spécialisés, il décrypte les tendances qui façonnent la mobilité moderne.
Celle qui fut en son temps la première Bentley de l’ère Volkswagen et synonyme de renouveau de la marque va bientôt connaître sa 4e génération. La Bentley Continental GT sera entièrement dévoilée en juin prochain, mais laisse déjà admirer sa plastique sous camouflage.
Depuis l’immédiate Après-Guerre, les constructeurs Français qui étaient en pointe en matière de luxe, construction mais aussi motorisations, ont soudain eu « la puissance honteuse ». Le Renault Rafale E-Tech 4×4 remet un peu les pendules à l’heure avec 300 chevaux hybrides.
Prenez une très sympathique Maserati MC20 à l’allure fine et élégante, et trempez-la dans un bain de carbone et de mauvais goût. Ressortez-la et vous obtenez la Mansory MCX Pergusa…
Recevoir un courrier officiel d’un constructeur indiquant que votre voiture est dangereuse et qu’il ne faut plus s’en servir est pour le moins stressant. C’est ce qui est en train d’arriver dans les boîtes aux lettres de centaines de milliers de propriétaires de Citroën C3 et DS3.
Les syndicats, après avoir fait capoté un accord selon Stellantis, reprochent au group italo-américano-français d’avoir laissé tomber MA France, un sous-traitant qui ne lui appartient pourtant pas. Au milieu de tout cela des centaines de familles dans le désarrois.
Citroën a annoncé une nouvelle couleur pour son véhicule électrique « sans permis » (L6e) l’AMI. Cette nouvelle couleur est censée apporter « de la prestance à Ami et une tout autre personnalité ». Mais, selon nous, Citroën rate le coche en ne transformant pas son AMI en nouvelle Mehari.
Si cela ressemble fortement à un montage numérique sur Photoshop ou autre, ce véhicule est pourtant bien réel. Le pire ? C’est Citroën qui le produit très officiellement. Et il y a une bonne raison à ce qui pourrait s’apparenter à une folie.
L’Alpine Alpenglow est passée de l’état de dessins 3D sur ordinateur à celui de prototype roulant. Enfin presque roulant puisque la démonstration à Spa Francorchamps en marge de la manche du WEC n’a pu avoir lieu.
Ce weekend avait lieu un double rendez-vous pour la Formule E à Berlin, sur l’aéroport de Tempelhof. Nick Cassidy et Jaguar repartent grands vainqueurs de cette manche allemande et prennent le large au général.