Auteur/autrice : Gautier Bottet

Le début d’année difficile du marché chinois ne se confirme pas en avril, avec 12,5% pour les voitures particulières. En contraste avec les 1,9% de hausse depuis le début de l’année.

Citigo.

Le marché japonais continue à présent sur des niveaux d’avant crise, avec des hausses qui ne sont que peu réalistes par rapport à l’année précédente. Le fait du mois, c’est l’accession de l’Aqua à la seconde place du marché…

Le marché russe continue sur sa lancée. La hausse de 14% se confirme comme un peu moins forte sur les derniers mois, mais laisse entrevoir un marché approchant les 3 millions d’unités cette année.

Tout comme le marche brésilien voisin, le marché argentin accuse ce mois-ci un fort recul, de 7,7%. Un recul également dû au changements imposés dans les règles et taxes d’importations de véhicules.

La progression de 7% n’est pas le fait le plus important du mois d’avril sur le marché australien. Car Mazda, tandis que la Commodore pointe en cinquième place…

Progression de plus de 10% pour le marché indien, avec des résultats divers selon les constructeurs. Honda revient en forme, tandis que Tata subit un revers après un mois de mars record…

Recul de plus de 10% pour le marché brésilien, qui annule tous ses gains depuis le début de l’année. Presque tous les constructeurs sont touchés par ce coup de frein, sauf Renault et Nissan.

Le marché sud africain est en croissance de plus de 10% en avril, avec plus de 40.000 unités écoulées. Toyota reste numéro un tous segments confondus, mais Volkswagen continue à dominer le marché des véhicules particuliers.

Après des mois à des niveaux particulièrement bas en raison du tremblement de terre du 11 mars 2011, le marché automobile japonais remonte, et revient à des niveaux d’avant crise. C’est ainsi le meilleur mois de mars depuis 2006.