La croissance pousse Chrysler à envisager l’extension de ses moyens industriels, pour la production de véhicules ou de composants. Dans cette stratégie d’expansion, le constructeur envisage de racheter un site qui fut à l’origine créé par la co-entreprise Chrysler-Getrag, avant la faillite.
Auteur/autrice : Gautier Bottet
Le marché automobile chinois reste dans des zones de croissance faible en novembre, et finira l’année 2012 sur le taux le plus bas depuis plusieurs années sous les 10% vraisemblablement (véhicules particuliers produits sur place). La reprise des ventes s’annonce pour le moment pour les constructeurs japonais, sauf nouvelle perturbation politique qui n’est pas à exclure.
Avec encore 15% de croissance en novembre, le marché passe le cap du million d’unités après seulement onze mois et devrait achever l’année sur une progression aux alentours de 20% de croissance et devrait ainsi marquer un nouveau record.
Le marché argentin continue sur la voie de la baisse et accentue la perte sur les 11 premiers mois à -1,5%. Peu de constructeurs peuvent se prévaloir de volumes en hausse de façon significative.
Le ralentissement se confirme sur le marché russe qui maintient son niveau par rapport à novembre dernier. L’année s’achèvera toutefois sur un niveau record proche des 3 millions d’unités dans ce plus grand marché d’Europe.
Très légère décrue du marché brésilien, en raison de l’arrêt des incitations gouvernementales. Le marché devrait reprendre en douceur en décembre. Le constructeur du mois est Hyundai…
Alors que la fin d’année approche, le marché japonais abaisse ses gains et reprend un rythme de marché saturé, et donc en faible croissance. Les mois prochains seront sans doute marqués par de légères baisses, surtout avec l’arrêt des aides gouvernementales.
C’est la traditionnelle période des fêtes de Diwali en Inde, mais le marché automobile n’en a que peu profité cette année. La hausse se limite à 2%, et confirme la domination absolue de Maruti-Suzuki, mais aussi la montée en puissance de Mahindra face à Tata…
A l’approche de la fin de l’année, le marché sud africain continue sur un niveau de croissance proche des 10% et devrait passer les 600.000 unités sur l’année. Toyota creuse l’écart sur Volkswagen grâce au succès de l’Etios.
Si la tempête Sandy a légèrement tiré vers le bas le marché automobile en octobre, son impact a été inverse en novembre avec une hausse de 14,8% pour un rythme annuel le plus élevé de l’année. Des hausses supérieures au marché pour la plupart des marques haut de gamme, mais aussi pour Toyota, Volkswagen, Honda ou encore Dodge.