Toujours une belle croissance aux Etats-Unis (+8,7%) mais un rythme annule corrigé un peu plus bas que les derniers mois. Les gains sont dominés ce mois-ci par Ford et Nissan, tandis que Toyota renoue avec le recul des ventes, tout comme Volkswagen.
Auteur/autrice : Gautier Bottet
2013 continue sur sa lancée en Chine avec un gain de 15% du marché des véhicules particuliers. Les constructeurs japonais continuent à revenir sur leurs positions précédentes, mais Hyundai et Volkswagen ont raflé la mise…
Le retour à des taux de croissance plus faible en Russie fait plus que se confirmer avec un recul de 4% en mars qui annule la quasi-totalité des gains des deux premiers mois de l’année.
Encore un mois en recul pour le marché brésilien (-5,5%). Tous les constructeurs sont touchés. Tous ? Non car Chevrolet, Toyota et Hyundai voient leurs ventes bondir et Hyundai grimpe en 5ème position grâce à la HB20, au pied du podium.
Sur un marché relativement stable en mars, Holden dévisse et se voit doublé à la fois par Nissan et par Hyundai, alors que son ex-bestseller continue sa chute.
L’année record 2012 est suivie par un retour à la normale au Japon, et donc des chiffres de vente en baisse assez prononcée en mars, et légère sur le trimestre. La Toyota Aqua reste numéro un, mais la Honda N-Box perd la première place des Kei.
Recul accentué en mars sur le marché argentin avec un déclin de 8,5%, ce qui annule toute croissance des deux premiers mois. Les marques haut de gamme continuent toutefois leur progression, et tous les grands constructeurs reculent, sauf PSA.
Le marché sud-africain a connu un léger repli en mars à -2,3%, mais conserve une légère progression sur le premier trimestre. Les deux leaders améliorent leurs positions, ainsi que Ford, honda ou Land Rover.
Après des fuites hier soir, BMW a officiellement dévoilé le concept X4, qui sera présenté au salon de Shanghai dans deux semaines. L’occasion de revenir sur quelques détails concernant ce futur cinquième membre de la famille X.
Le marché indien prolonge son repli en mars avec un recul de 13,2%. Bien rares sont les constructeurs à voir leur volume progresser, et Tata continue sa descente aux enfers.