Avec 10% de croissance en octobre et 11 sur les 10 premiers mois, le marché sud africain reste très dynamique, et attise les intérêts. Avant l’arrivée de la Honda Brio en provenance d’Inde, la Toyota Etios de même origine monte sur le podium.
Auteur/autrice : Gautier Bottet
Le marché brésilien continue son yo-yo. Après un recul en septembre, le mois d’octobre voit les ventes de voitures et utilitaires grimper de près de 24%. Pour atteindre un niveau record de plus de 325.000 véhicules immatriculés.
Le retour en forme de Maruti-Suzuki proche de 100.000 unités tire la croissance du marché indien : +38% en octobre, et +12,1% sur les 10 premiers mois de l’année. Mahindra prend une nouvelle fois la troisième place devant Tata, et Renault double Chevrolet…
Si le marché américain continue à croître en octobre, le rythme s’est ralenti. En fait, la tempête Sandy n’est pas étrangère à ce ralentissement, et les constructeurs comptent rattraper leur retard en novembre.
Les résultats des ventes du marché automobile chinois en septembre sont bien entendu largement impactés par le conflit territorial entre les deux pays, et les appels au boycott des produits japonais. Le recul des marques japonaises entraîne en partie celui du marché.
Après l’arrêt du programme d’aides pour les véhicules plus écologiques, le marché japonais revient à la réalité, avec une relative douceur. Le recul n’est que de 3,7% par rapport à un mois de septembre 2011 qui débutait la reprise après le tsunami. Prius et Aqua continue à dominer le marché, et la Nissan Note fait une entrée spectaculaire.
Avec 94.627 véhicules particuliers et utilitaires écoulés en septembre, le marché australien conserve une belle santé : 9% de hausse par rapport à septembre 2011. Mazda confirme sa bonne santé avec la Mazda3 et la CX-5…
Face à un marché européen sinistré, le marché russe continue à faire figure d’aubaine pour les constructeurs avec sa croissance, qui reste supérieure à 10% en septembre. La Lada Granta accède pour la première fois à la première marche.
Le marché argentin est fortement touché en septembre avec un recul de 23,5% (VP + VU), annulant toute hausse sur les neuf premiers mois. Rares sont les constructeurs à briller dans cette situation difficile.
Le marché brésilien continue sur un rythme irrégulier, avec un recul de 5,5% en septembre, ramenant la croissance annuelle à 5,5%.