Comme lors de chaque manifestation de cette importance, les rédacteurs du blog auto donnent leurs avis. C’est bien sûr personnel, n’engage que les contributeurs qui ont parfois des avis…diamétralement opposés. Tant est si bien que le Renault Espace fait toujours débat au sein de la rédaction…Mais pour le reste, voici la tendance générale.
Le meilleur
Que l’on apprécie ou pas les SUV, le Volvo est digne des ambitions de la marque. « Pari réussi donc, et sans copier les allemands avec un XC90 bien différent d’un X5 ou d’un Q7 ». « L’ancien faisait agricole à côté du X5, maintenant c’est le contraire ». « Massif mais élégant à la fois, technologiquement avancé, il défie clairement ses concurrents ». Bref, ce XC-90 fait l’unanimité!
C’est peut-être le concept le plus réussi du salon. « Toujours aussi fluide. Il y a du Pininfarina dans ce dessin », « une belle représentation de ce que pourrait être une berline sportive aux gênes de lionne ». La griffe Peugeot, mariant classicisme, élégance de bon aloi et dynamisme est toujours vivante.
« Coup de cœur » ou tout « simplement belle », sa ligne ne convint par pour autant toute la rédaction. Le dessin râblé, et très germanique, de la poupe lorgne aussi bien du côté de la première 300SL que de la Porsche 911. C’est LA cible de cette sportive de 1500kg et qui affiche des performances de tout premier ordre.
Même si la MX5 n’enthousiasme pas tout le monde, le roadster Mazda est globalement plébiscité. Plus court, plus léger, mais aussi plus typé, il trace avec succès une route qu’il semble toujours seul à emprunter. Et ce, depuis 25 ans.
Après la L au physique difficile, « Fiat a finalement trouve le truc pour étendre plaisamment l’identité visuelle de la 500 ». Sur un segment de marché très dynamique, mené par les Captur et 2008, la Fiat devrait se faire une place au soleil
Le moins bon
Au mieux vue comme « moyenne », elle déçoit. Si le style extérieur passe encore, tout le monde s’accorde sur « un intérieur décevant, à la qualité indigne d’un véhicule de cette gamme ». Bref « on s’attendait à mieux ». Le syndrome X-Type ?
En voilà une qui fait l’unanimité…contre elle. « Peut-être impressionnante techniquement, elle est physiquement décevante ». « Pour y voir de la Miura, il faut vraiment avoir la foi ». « Audi a éradiqué les derniers bastions d’italianité foutraque a Sant’Agata ». On aurait aimé « un 2+2 ou un coupé GT à moteur avant » cassant les codes en vigueur avec extravagance. Mais « les blouses blanches » sont à l’œuvre chez Lamborghini.
A l’opposé de l’Exalt 2, on ne « comprends pas le sens de l’engin par rapport à ce que raconte habituellement Peugeot » « Pourquoi tant de violence dans le style, pourquoi ce crapaud boursouflé » ? Le meilleur côtoie donc le pire sur le stand Peugeot !
Même si le concept marque une rupture franche avec le style Citroën, le design DS semble trouver ses limites. « C’est laborieux et ça manque d’élégance pour une nouvelle marque qui veut asseoir une image premium ». « On se demande à quoi on peut s’attendre » sur un modèle de série.
5-Un salon qui fait moins recette
Des populaires Mazda 2, Opel Karl ou Ford Ka, au familial Touran VW, en passant par l’ exclusive Lagonda ou la sportive 911, beaucoup de constructeurs ont fait des impasses à Paris. French bashing ou optimisation de la gestion des nouveautés ? En tous cas le hall6 n’est plus et le hall 1, le « central du Mondial » a perdu de sa superbe.
