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Paris 2014 live: Fiat 500X

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La longue série des teasers prend fin. Le constructeur italien profite du Mondial de l’Automobile de Paris pour révéler son nouveau facteur X, le crossover 500X.

Voici donc le nouveau membre de la famille  après les 500, 500C, 500L, 500L Trekking et 500L Living. Le crossover Fiat 500X est exposé sur le stand Fiat du Mondial de Paris. Un Fiat 500X cousin de l’Américain Jeep Renegade.

Fiat-500x-11

Le crossover sera disponible, selon les marchés, en deux versions (une urbaine l’autre orientée outdoord) offrant le choix entre les différentes motorisations Diesel ou essence, trois types de boîte de vitesses (manuelle, automatique à 9 rapports ou automatique à 6 rapports à double embrayage) et trois transmissions : traction, transmission intégrale ou traction avec fonction motricité renforcée Traction Plus.

Fiat-500x-10

Son gabarit ? : 4,25 mètres de long (2 cm de plus pour la version Fiat 500X tout-terrain), 1,8 mètre de large et 1,60 mètre de haut (1,61 mètre de haut avec barres de toit et 1,62 mètre en version quatre roues motrices) chiffre Fiat. A noter le choix entre 12 livrées ou huit modèles de jantes entre 16″, 17″ et 18″.


Mondial de l’automobile Paris 2014 Fiat 500X par leblogauto

A revoir plus en détails encore lors de son introduction sur les marchés. Ci-dessous les photographies. Alors ce crossover urbain estampillé Fiat 500X, un sentiment ?

Source : Fiat.

Crédit illustrations : le blog auto/ Bernard Fournol

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22 Commentaires sur "Paris 2014 live: Fiat 500X"

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matth
Invité

Superbe, c’est une réussite!!! je pense qu’elle va cartonner!

seb92
Invité

Sans faute! Carton assuré.
De plus contrairement a la majorité de ses concurrents il possède une version transmission intégral.

Bruce*
Invité

C est clair Seb !

Sans faute assuré 😉

Je dirais même plus >>> il est superbe

Version 4 roues motrices
Boite auto 9 rapports
Moteur multiair 170
Intérieure cuir rouge et bandeaux de console rouge
Couleurs gris mat !

Une tuerie

HugoO
Invité

Il est splendide

lol
Invité

Jolie… sauf l’arrière qui semble hésiter entre une MINI 2014 et une Dodge Caliber. Dommage.

Gilles
Invité

Je ne sais pas trop quoi en penser en photo. Les feux arrières sont énormes. L’inclinaison arrière privilégie l’esthétique au coté pratique. Le traitement des phares avants est intéressant. La version « gris mat » est superbe…
A voir en vrai !

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