Articles de l'auteur Elisabeth Studer

Qui a dit protectionnisme ? Les japonaises ne sont plus seules à en faire les frais, Porsche se faisant également tirer les oreilles.

Raisons invoquées ? la boulimie en carburant des sportives allemandes. Non, on ne s’étouffe pas …. !

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Difficile tout de même de “dégommer” les japonaises …. Si Toyota est sérieusement mis à mal par la “campagne” de rappel aux Etats-Unis …. ce ne sont pas forcément les américaines qui en profitent mais Honda ! Qui est pris qui croyait prendre ? … (Lire la suite…)

Enfin un peu de franchise du côté des Etats-Unis ? qui sait … tout est possible de l’autre côté de l’Atlantique.

Alors que le groupe japonais Toyota est malmené suite à de nombreux rappels de véhicules, le représentant américain au Commerce extérieur, Ron Kirk, vient d’affirmer que les Etats-Unis restaient insatisfaits de l’ouverture par le Japon de son marché automobile aux constructeurs étrangers. La campagne menée pour “disqualifier” les véhicules japonais, certes, justifiée par des éléments tangibles aurait-elle des buts protectionistes …. ? Vous en doutiez ?

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Enfin une bonne nouvelle en provenance d’Opel ! Le porte-parole de GM Pologne, Przemyslaw Byszewski a en effet indiqué vendredi que l’usine d’Opel (dans le giron de General Motors) située dans le sud de la Pologne allait réembaucher cette année. Méthode “miracle” ? la production de la nouvelle Astra 4. (Lire la suite…)

Le constructeur italien Fiat et son partenaire russe Sollers ont signé cette semaine un accord sur la création d’une co-entreprise automobile en Russie.

Objectif de production : jusqu’à un demi-million de véhicules par an. Selon le gouvernement russe, il s’agirait de créer un second acteur de poids sur le marché automobile nationale.

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Alors même qu’il vient d’annoncer avoir accusé une perte nette de 848 millions d’euros en 2009, les choses ne s’arrangent guère pour Fiat. Le groupe italien se voit en effet contraint d’arrêter la production durant deux semaines dans toutes ses usines automobiles en Italie à partir du 22 février.

Raisons avancées : la baisse des commandes, consécutives à la crise …. et à l’arrêt progressif du versement de primes à la casse à travers le monde ?

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Les choses se précisent …. Alors que dans son édition de vendredi, la Tribune laissait entendre que Renault pourrait produire le nouveau modèle de la Clio en Turquie, Christian Estrosi, le ministre de l’Industrie, vient d’annoncer qu’il s’opposerait à une telle politique dans le cas où le groupe automobile confirmerait sa décision.

Une telle réaction pourrait néanmoins suggérer que les dés sont d’ores et déjà jetés.

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Réelle bouffée d’air pour Opel, ou simple “jeu comptable” résultant de la prime à la casse ? Malgré ses déboires, Opel a augmenté ses ventes en Allemagne de 31% en 2009 à quelque 339 000 voitures.

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Coup de théâtre, alors que la mesure devait entrer en vigueur le 1er janvier prochain, le Conseil constitutionnel a annoncé mardi avoir annulé la taxe carbone.

Raisons invoquées : la loi offrirait un trop grand nombre d’exceptions permettant de s’affranchir du paiement de l’impôt, ce qui est “contraire à l’objectif de lutte contre le réchauffement climatique” et crée une inégalité face à l’impôt”, selon les termes même du Conseil constitutionnel.

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Comment booster des statistiques de vente ? Très simple, me direz-vous ! Mettez une pincée de prime à la casse, et le tour est joué … ! Selon le journal Les Echos, la France aura connu en 2009 sa meilleure année de ventes de voitures depuis 2001, avec un peu plus de 2,25 millions de véhicules vendus. Les mesures gouvernementales sont loin d’y être étrangères.

Reste que la méthode n’est pas éternelle et devrait même pénaliser les résultats de 2010, un véhicule ne se changeant pas tous les jours.

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