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Creventic CR-8 : Enfin une Audi R8 pour la course
Bien évidemment, si vous suivez de près ou de loin les 24 Heures du Mans et l’endurance en général, vous vous doutez bien que c’est loin d’être la première fois qu’une R8 pose ses roues en course. Mais habituellement c’est du proto R8 dont on parle, pas de la R8 routière, cette super-sportive produite par Audi justement dans le but de rendre hommage à sa glorieuse homonyme qui a remporté cinq fois la classique Mancelle entre 2000 et 2005.
Il était temps que quelqu’un s’occupe d’amener cette belle berlinette et son mélodieux V8 sur les circuits pour aller titiller ses copines les Porsche GT3 Cup et autres F430 Challenge. Et bien ce sera enfin le cas lors des prochaines 24 Heures de Dubaï grâce à la préparation de Creventic.
Le résultat est la CR-8, ainsi rebaptisée pour éviter toute confusion avec son ainée la barquette. Au niveau du moteur, le V8 est quasiment laissé tel quel puisqu’il ne gagne que 10 chevaux (430 au total), grâce à une modification de la gestion électronique. La préparation est plus marquée au niveau du châssis, avec un gain de poids de plus de 300 kg, pour descendre jusqu’à 1350 kilos.
La cellule reçoit bien évidemment une structure avec un arceau de sécurité, pendant que les suspensions deviennent entièrement paramétrables et qu’un fond plat est ajouté.
Creventic réalisera bientôt le shakedown de cette CR-8 dont deux exemplaires seront engagées lors de la troisième édition des 24 Heures de Dubaï en janvier prochain, une épreuve réservée aux GT et remportée en 2007 par une BMW Z4 M.
L’équipe veut également continuer à aiguiser sa CR-8 dans les mois qui viennent en la rendant plus puissante. Pourquoi pas en demandant un petit coup de pouce à MTM qui arrive à 888 chevaux?
A lire également : Audi R888 par MTM
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A-t-elle était transformé en propulsion au passage ? Les 4 roues motrices sont interdites non ?
19/12/2007 @ 16:27
Ce n’est pas précisé mais je pense qu’elle garde ses 4 roues motrices. un tel mode de propulsion est interdit au Mans et dans les series génériques, mais je crois pas que l’organisation des 24H de Dubai l’interdise.
19/12/2007 @ 16:34
version MTM 888 chv : c’est bien gentil mais c’est du “tunning”, en compétition il y a un réglement et on ajoute pas 2 turbo comme ça
Bon enfin à Dubaï ça devrait passer
19/12/2007 @ 17:37
et puis bon… MTM et fiabilité ça fait 2.
Devraient faire des runs de dragster ces gars, ils seraient plus dans leur élément.
19/12/2007 @ 17:52
en tout cas elle a de la “gueule” comme cela
19/12/2007 @ 23:36
on dirait trop une TT quand elle pas sombre elle est moins classe… ps si gagner “seulement” 10 chevaux = peu de modif bah tant pis alors…
19/12/2007 @ 23:53
MTM = Motoren Technik Mayer… Herr Mayer n’est autre que le père du fameux 5 cylindres lorsqu’il travaillait chez Audi… ce n’est pas un branleur qui pose des boîtiers aditionnels pour les turbo-diesel comme il y en a tant en France…
20/12/2007 @ 8:01
slt
ouaaaaaaawwww
magnifique ?
met kes ka la sur la plaque ?
20/12/2007 @ 17:37
Avez vous une idée du prix?
21/12/2007 @ 20:33
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