Le Blog Auto

Le fantôme du massif rappel resurgit chez Toyota… Après avoir été injustement traîné dans la boue suite à l’affaire de la vraie/fausse pédale d’accélérateur fantôme et un rappel portant sur près de neuf millions d’unités au niveau mondial, le géant japonais annonce cette fois un rappel. Ce rappel volontaire porte sur près de 7,5 millions d’exemplaires à l’échelon international. Lors de toute l’affaire qui avait entouré ce précédent rappel d’ampleur, les théories les plus folle et farfelues avaient circulé. Jusqu’à ce qu’on dédouane le constructeur japonais. On pensait alors que cette sale histoire allait se traduire sur l’image de la marque du constructeur et ternir sa fiabilité…. Finalement non, Toyota ne subissant pas d’impact négatif sur le plan commercial retrouvant même sa première place sur l’échiquier des constructeurs à la clôture du premier semestre de l’exercice en cours devant GM.

La BMW M5 F10. Une annonce qui entend quelque peu intriguer et avancer du pimenté.L’équipementier, distributeur et préparateur américain IND Distribution en garde sous le coude. Ou le pied, au choix. Un seul message laconique mais aguicheur entend faire monter la tension à quelques jours de l’ouverture des portes du SEMA Show.

Si le Mondial de l’Automobile de Paris aura permis à Lamborghini de mettre en valeur confirment de précédents bruits de couloir.

Alors que la grand messe parisienne porte de Versailles touche à sa fin, se profilent déjà plusieurs salons d’importance en Europe et au USA. Mais au Japon aussi après que les organisateurs du salon de Tokyo viennent de lever le voile sur l’affiche et le slogan du prochain millésime 2013.Boudé par les constructeurs étrangers en 2009, le rendez-vous 2011 avait davantage fait le plein et avait été plébiscité par les visiteurs revendiquant une progression de près de 40 % du public. De quoi inciter ces même constructeurs étrangers à participer l’année prochaine ? L’avenir le dira.

Un modèle à bas coût de production et prix de vente contenu pour poursuivre son offensive et augmenter encore ses performances sur les marchés émergents… Le tentaculaire groupe Volkswagen y songerait si on se réfère à un entretien accordé par Bernd Osterloh au média économique allemand Handelsblatt. Un groupe piloté par plusieurs experts devrait présenter un rapport sur la faisabilité et la rentabilité de la chose, présentation devant le directoire du groupe avant la fin de l’exercice en cours.Afin de séduire les clients sur les marchés émergents (Inde et Chine en tête de liste) à des tarifs compétitifs pour s’aligner sur les offres déjà présentes sur place, le groupe Volkswagen pourrait à court terme, on parle de deux ans, lancer une gamme low cost et low price. Le marché européen étant appeler à continuer à s’essouffler, redistribuons les cartes ?

Plus d’autonomie pour la Nissan Leaf ? Oui, enfin tout dépend de ce qu’on met derrière le terme autonomie. Quand on pense à voiture autonome, on pense invariablement à la Toyota Prius Google Car laquelle vient assez récemment de recevoir sa première immatriculation, une première mondiale. La voiture autonome, l’avenir des autos ? Selon l’institut américain IEEE, 2040 verra un complet changement d’ère à ce sujet sur le sol américain, les analystes prévoyant que 75 % des voitures en circulation rouleront sans conducteur… Chez Nissan on vient de dévoiler une Leaf gagnant en autonomie. Voilà donc ce qui se cachait ici sous le terme autonomie.Totalement autonome la Nissan Leaf dévoilée par Nissan à l’occasion d’un salon de l’électronique qui se tenait au Japon ? Oui et non. Le Concept NSC-2015 peut en revanche se garer tout seul comme un grand. En clair, le concept reposant sur la base de la berline électrique se dote de la faculté de conduite partiellement autonome ce à vitesse réduite.

GM a de nouveau de grandes ambitions pour sa marque de prestige, Cadillac. Pour accompagner le lancement de nouveaux modèles, la marque va s’émanciper de la sa gestion purement régionale avec une nouvelle entité censée la gérer à l’échelle globale…

La CLS est depuis ses débuts l’un des modèles préférés de Brabus. Les extrêmes Rocket et Rocket II en témoignent. La version break n’effraie bien entendu personne à Bottrop, et le programme de personnalisation est calqué sur celui du coupé / berline.